Ich denke schon das einiges was am Anfang nicht so funktionierte in der laufenden Produktion geändert wurde , wie defekte Sitzkontakte, zu kleine 12 Volt Batterie, defekte Wasserpumpen usw.
Die defekten Sitz-Matten wurden auch bei den ausgelieferten Fahrzeugen getauscht. Dass Batterien angepasst wurden, ist mir nicht bekannt. Auch keine Anpassung bzgl. Wasserpumpen.
hoffendlich schon mit Technik vom Modell 2024. VIN: 115xx
Ich bezweifle stark, dass es überhaupt ein Modelljahr 2024 gibt bzw. sich im Laufe der Produktion überhaupt etwas an der Technik geändert hat…
muss morgen mal den ranger anrufen......
Gibt es den bei Euch noch?
Ich hatte auch ein Einschreiben geschickt und wurde angerufen. Dauerte 3 Wochen. Wirklich helfen konnte man mir nicht. Wenn Du das Schreiben an den Lenbachplatz 6 geschickt hast, dann war es gleich bei den Anwälten, da laut Creditreform:
Fisker GmbH c/o Orrick, Herrington & Sutcliffe LLP
Lenbachplatz 6
80333 München
WLAN hat wohl nichts mit dem Schlafmodus zu tun. Meiner ist auch am WLAN angemeldet und steht 2 Meter vom Accesspoint entfernt. Schläft trotzdem wie eingestellt nach 30 Sekunden ein, in der App wird offline angezeigt. Dass Du über Nacht keine / kaum Ladung verloren hast, spricht eher dafür, dass er schläft.
Wir sollten zwischen Lizenz, Services und Zertifikaten unterscheiden. Wenn Fisker Software von Drittanbietern lizensiert hat, dann hoffentlich mit einer Lifetime-Lizenz. Altes Kartenmaterial kann dann z.B. weiterbenutzt werden. Services kann sowas sein wie TMC oder Data-Connectivity. Am ehestens könnte es aus meiner Sicht kritisch werden, wenn irgendwelche Signaturen oder Zertifikate ablaufen und nicht erneuert werden. Dann hast Du zwar Lizenzen und Services, die aber trotzdem nicht funktionieren.
Aber wie ich oben schon vermutete: Hier ging es wohl um die Kalibrierungs- oder Diagnosesoftware auf den Laptops der Techniker.
Lizenz bezieht sich bestimmt auf die Kalibrierungssoftware 😉 Nichts fürs KBA.
Ich hatte mich auch zweimal an Frankfurt gewandt, wegen eines Termins nachdem mir vorgeschlagen wurde, diese Woche vorbeizukommen. Nach meinem Einwand, dass es vielleicht sinnvoll wäre, wenn das Ersatzteil auch da ist, habe ich nichts mehr gehört.
Bisher habe ich an den von mir genutzten Allego Ladestationen maximal 142 kW erreicht (sowohl bei 150 kW als auch bei 300 kW Ladern). Bei anderen Anbietern war ich noch nicht.
1.0.29 ist laut Fisker Zentrale München nur ein Anzeigefehler. Warum das erst später von 2.0 auf 1.0.29 wechselt, war aber auch nicht bekannt… Kann also gut sein, dass das schon der nächste Patchlevel ist.
Hier ein Link zum direkten Download der englischen Karte als PDF: https://content.nfpa.org/-/med…ean-2023-ERG-card-v22.pdf
