Sorry, aber welche beiden genannten Termine? Wenn das eine „Privatveranstaltung“ ist, so ist das natürlich fein für mich. Aber das dann im öffentlichen Forum zu diskutieren oder zur Teilnahme aufzufordern ist dann doch eher verwirrend (für mich zumindest). Da ich es nicht weit nach Münster habe, wäre ich der Einfachheit halber auch vorbeigekommen und hätte gerne mitgewirkt, um die Logistikaufwände klein zu halten.
Dann nehme ich mal mit, dass es noch weitere Treffen geben wird.
Alles anzeigen4. Sich per Mail für das Treffen in Münster anmelden.
5. In Münster erscheinen und Schlüssel&Karten in Empfang nehmen und lt. Einweisung am Anlern-Prozess mitwirken.
Also jetzt an die Tasten und lasst die Leitungen glühen.
Ich würde gerne am Mittwoch nicht nur eine Handvoll Ocean-Fahrer treffen, sondern hoffe, das
wir dort in Mannschafts-Stärke auflaufen und dabei habe ich die Kader mancher Bundesligisten im Sinne,
die ja über 30 liegen...
Gruß aus'm Pott und dann auf ein Treffen in Münster
Hi,
Wie gerade schon in der D West 2 Gruppe geschrieben: Welches Treffen in Münster am Mittwoch? Habe ich das nicht mitbekommen? Keycard habe ich direkt per PDF bestellt. Oder gibt es verschiedene geplante Termine? Dann sollten die Ausführungen zum Ablauf vielleicht noch mal klarer dargestellt werden. Keine Kritik 😉 Aber im Moment bin ich da anscheinend nicht ganz auf dem aktuellen Stand…
Danke Euch allen für den Einsatz!
Wenn man sich (einmal) auf offizielle Angaben von Fisker verlässt…
Also mein One scheint mit 2.1 weniger Kinderkrankheiten zu haben als manche deutlich später gebauten Extreme😉 Das Big Sur Blue Metallic (matt) gab es nur beim One.
Laden mit 5kW am Hausanschluss (bis 80%) ist für den Akku „easy“. Was stresst, sind die 170kW am HPC.
Wenn ich mir dann noch anschaue, was meine Hausbatterie an einem wolkigen Tag so mitmachen muss, dann brauche ich mir über schonende Ladung des Oceans an der Wallbox keine Gedanken zu machen 😉
Bei mir auch: 1. Batterie, nie Probleme, alle OTA Updates bekommen. Habe ich ein Montagsauto?
Ja, tut es. Die Kabel sind dick genug 😉 Ich habe bei meinem Netzbetreiber einen Antrag auf Erhöhung der Anschlussleistung gestellt. Die kassieren dann (wenn nicht schon einige andere an Deinem Versorgungsstrang auf die Idee gekommen sind) 150,- und schicken Dir nen Brief mit „Ist in Ordnung“.
Ich habe zwei easee Wallboxen. Wenn an beiden Fahrzeuge hängen, liefert jede max 11 kW. Die Gesamtsumme von max. 22 kW wird über das interne Lastmanagement verteilt. Ich hatte aber bisher noch kein Fahrzeug zu Besuch, dass 22 kW laden konnte.
Und die Wallboxen sind nicht vom Netzbetreiber fernabschaltbar. War noch nicht notwendig, als sie installiert wurden. Und soweit mir bekannt ist, gibt es noch keine brauchbare Umsetzung dieser Möglichkeit. Mein Netzbetreiber hat es nicht mal geschafft, ein Smartmeter einzubauen, als vor 2 Monaten der Zähler wegen Inbetriebnahme einer PV-Anlage getauscht werden musste.
Ich habe eine easee Wallbox, die 22 kW kann. Auch wenn sowohl Wallbox als auch der Ocean auf 32A konfiguriert sind, liegt die reale Ladeleistung in dieser Kombination nur bei 11 kW.
Nee, geht nicht
Laufleistung finde ich auch bei E-Autos relevant. Geht ja nicht nur um den Antrieb, auch andere Teile zeigen abhängig von der Laufleistung Abnutzung/ Gebrauchsspuren.
Wenn der Ocean One dann wirklich Vollausstattung (AHK, Original 20“ Winterräder), weniger als 7500 auf der Uhr, OS 2.1, nie Probleme mit der 12V Batterie oder den Vents hatte, dann bin ich mir sicher, dass der nicht für 28TEur verkauft wurde…
