Und in München ist niemand mehr?
Am Montag hatte ich ein privates Telefonat mit einem Mitarbeiter in München und der hat mit berichtet, dass das Gerät zum Prüfen der Türgriffe eingetroffen wäre und dass er noch da wäre.
Mehr habe ich nicht erfahren können, es war ja ein privates Gespräch.
WolfgangB hatte sich den Termin auch notiert, kommst du von der Südseite der Ostsee?
Ja, bei der Uhrzeit bleibt es, sie ist aber davon abhängig, wie ich aus der Gegend von Malmö dann in Deutschlands Norden durchkomme...
Ja, wenn Du Rostock als Südseite meinst 
Mein Austausch-FOE steht immer noch in München und der vorläufige Insolvenzverwalter hat meiner Anwältin bisher nicht geantwortet. Die Frist endet aber auch erst am 16.7.24
Es wird also leider nichts mit meiner Teilnahme.
ich wünsche Euch trotzdem gutes Wetter und viel Spaß.
Ich hoffe du hast deinen Ocean heute noch bekommen.
11:20 Uhr wurde Insolvenz beantragt.
Das hatte ich auch gehofft, aber für mich ist das alles schon lange geplant.
Meinen Anwalt habe ich schon in die Spur geschickt. Noch habe ich die Papiere für beide Autos , aber ob das etwas bringt?
Ich lasse mich überraschen.
Laut einem Bericht gestern, solle alle bis jetzt ausgelieferten Fahrzeuge überprüft werden und noch nicht ausgelieferte Fahrzeuge dürfen erst nach der Überprüfung ausgeliefert werden.
Es wird zwar vermutet, das nur 2,5% der Fahrzeuge betroffen sind aber trotzdem müssen alle irgendwo hin und genau da wird es spannend. Wo ist irgendwo 🤷♂️
Mir wurde per Mail bestätigt, dass die Türgriff-Problematik morgen bei meinem Auto abgearbeitet werden soll, bevor es endlich ausgeliefert werden kann.
Ich hoffe, sie verraten mir, was da wirklich los ist.
Alles anzeigenJa wie das jetzt in der KW 27 repariert werden soll , wenn der Standort Grafing am 30.Juni geschlossen wird ?
Alles sehr seltsam.
Aber Herr Fuenderich ist ein guter, der hat mit damals sehr gut geholfen.
Ich drück dir beide Daumen das du den Ocean dann bald erhälst.
Danke für das Daumendrücken!
Der "Neue" steht in München und wahrscheinlich der "Alte" auch, als Organspender, denn der Herr Fünderich sagte mir, dass Grafing komplett leergeräumt werden musste.
Vielleicht bin ich morgen etwas schlauer.
Wenn ich dann das Auto endlich abholen kann, müssen sie mir vorher aber noch etliche Fragen beantworten, u.a. zu den Türgriffen.
Ich hoffe, die Zeit reicht dafür.
Herr Fünderich hat mir ebenso wie vor ihm der Herr Sartori einiges versprochen und auch in Verträgen festgehalten, nur mit der Realisierung hat eigentlich bisher nichts geklappt.
Angeblich soll der Deutschland-Chef, wer auch immer das ist, inzwischen in den Vorgang involviert sein.
Kann ja sein, dass es etwas bringt.
Von einem (oder sollte ich sagen DEM) anderen Ocean-Besitzer im Raum Rostock weiß ich, dass es mit dem Service in Mittenwalde wohl auch nicht so richtig vorwärts geht. Sein Auto steht schon einige Wochen dort.
Es kann aber auch sein, dass sie noch nicht die nötige Software haben, die die Techniker hatten.
Du hast aber auch Pech mit deinen Oceans.😟
Nöö, nur mit dem 1., denn den 2. habe ich ja immer noch nicht.
Vielleicht stehen sie bald nebeneinander in München und können sich über ihr Schicksal unterhalten und sich trösten.
Und sei es auch nur, um ungerechtfertigt Schadensersatz zu fordern!
Ob es eine Begründung gefunden wird, liegt am Talent des Anwalts und an dem Anteil, den er vom Kuchen abbekommt.
Wenn, wie im Rückruf beschrieben, eine Tür sich nicht von innen öffnen lässt, hat der Anwalt eigentlich ein leichtes Spiel.
Es steht auch drin, dass in den USA, Kanada und Europa keine Fahrzeuge verkauft werden dürfen, wenn die Türgriffe nicht überprüft wurden.
Ich hatte heute Vormittag einen Anruf des Herrn Fünderich, dass bei meinem Austauschauto nun wohl in KW 27 der defekte Radarsensor gewechselt werden soll. Angeblich ist einer da und auch der Kabelbaum dafür, falls es nicht der Sensor sein sollte. Naja, wer's glaubt...
Kurz nachdem die Meldung mit dem Rückruf rauskam, habe ich ihn deswegen angeschrieben und er hat geantwortet, dass es mit erledigt werden soll.
Was auch immer damit gemeint ist. Ich bin gespannt, was sie da machen werden.
Hast du die E-Mail Adresse für mich?
Wenn's zu Stande kommt kann ich dir deine auch abholen und bei mir einlagern.
Moin,
Bei Fisker werden die Mail-Adressen nach folgendem Schema gebildet:
[1. Buchstabe Vorname][NAchname]@fiskerinc.com.
Das wäre in dem Fall: cgenahl@fiskerinc.com
Und immer mit den Optionen "Zustellbenachrichtigung" und "Lesebestätigung" senden.
Viel Glück
Wolfgang
Alles anzeigenWolfgang,
ich wollte wertschätzend und Respektvoll im Internet kommunizieren…. Alber in jedem Fall ist 2 Jahre in der Zivilation ein großzügiger Schritt.
Nun aber mal zum Controlling….. das nicht vorhanden war / ist…. denn es sind Gelder gesucht worden. Kunden haben Autos bekommen ohne zu zahlen. Ich habe eine. Rechnung erhalten die 15.000 Euro zu billig war, fair wie ich bin habe ich das bemängelt, ich muß nochmal mit meinem Schöpfer sprechen ob diese Angewohnheit der Rechtschaffenheit nicht zuviel war.
Und die Software Architekten hätten auch 16 jährige sein können, die haben zuviel. gekifft und sind nur wenige Stunden am Tag klar gewesen. Die ersten Stände waren Lebensgefährlich, mein Auto wollte mich in einer Rechtskurve in den Gegenverkehr lenken.
In den ersten Softwareständen hat wenig gut funktioniert, das Schließsystem ist ein Ding das vom CFO kommt. Geplant war Hundai‘s
Schließsystem, aber das war etwas teuerer, und so ertragen wir heute den „Mist“ den die Dame des Hauses verbrochen hat.
Also gut, wir sollten mal den einen oder anderen Diktator fragen ob den nicht ein Plätzchen für die Dame hat.
Das mit den Diktatoren hatte ich auch im Hinterkopf , aber meine gute Kinderstube hat mir verboten, es zu schreiben. 
Die Preisdiskussion kenne ich aus eigenem Erleben mit ihren Landsleuten.
Es wird gespart um jeden Preis, koste es was es wolle.
Die "Software-Architekten" hatten ihre klaren Stunden sicher nicht bei der Arbeit.
Den Programmierern selbst mache ich keine Vorwürfe, ich frage mich aber, wie eine Software den ganzen Test- und Zertifizierungsprozess bestehen kann, ohne dass jemand solche Dinge wie die Fehlermeldungen nicht bemerkt werden. Und das sind nur optische Schönheitsfehler!
Ich habe mich nach dem Ausfall meines Autos in einer Mail an Henrik über die schleppende Bereitstellung des Ersatzmotors beschwert und mich auch für das "geniale Design" der Fehlermeldungen bedankt.
Es kam natürlich keine Antwort. Heute weiß ich aber, dass diese Problematik bereits seit Februar bekannt war, so wie viele andere Dinge auch.
Andererseits müsste der Käufer aller unverkauften Autos auch ihre Fahrtüchtigkeit sicherstellen, d.h. die IT-Infrastruktur muss zum Weiterbetrieb der Fahrzeuge irgendwie erhalten bleiben.
Das lässt hoffen, auch auf weitere Updates, denn die Behörden in den Staaten sagen schon was sie wollen und die Anwälte haben einen Hang zu großen Zahlen, wenn es um Schadensersatzansprüche geht.
Ich denke da nur an die Sache mit dem heißen Kaffeebecher.
So das war mein Wort zum Sonntag
Viele Grüße von der jetzt wieder sonnigen Ostseeküste
Wolfgang
Alles anzeigenDie vielen Baustellen die das Auto hat, haben ihren Ursprung in den Fehlentscheidungen des Managements. Es ist nicht
einfach auf einen fachlich Versierten zu hören wenn man den Kostendruck im Nacken hat. Da hat die die gute „GpF“ mal selber in die Jauchegrube gefasst. Wenn es in der Folge der Insolvenz nicht gelingt fachliche Struktur und Kompetenz in den Laden zu bringen ist Weihnachten oder Ostern 2025 der totale Shutdown vor der Tür.
Hendrik sollte sich in sein Atelier setzen und ein bissel zeichnen, seiner Frau empfehlen ich 2 Jahre Hawaii mit ihren Freundinnen.
Das wäre eine „Schönheitskur“ für den Namen Fisker, Bitte Hendrik zieh die Reißleine.
Dann hat die Baustelle eine Chance vollendet zu werden.
Ich habe mir die Mitteilung zum letzten Rückruf mal durchgelesen.
Da werden u.a. zu kleine Schriftgröße und die falschen Farben der Warnungen und Fehlermeldungen bemängelt, die nicht den Vorschriften entsprechen. Komischerweise hat das vorher keiner bemerkt und wer weiß, was noch alles "übersehen" wurde.
Einige Teile der Software sollen ja in Indien entwickelt worden sein.
Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass In Indien nur das gemacht wird, was im "Compulsory Book", also in der Aufgabenstellung, festgeschrieben wurde. Da gibt es wenig bis gar keinen Handlungsspielraum und damit ist für mich klar, wo die Ursachen für einige Dinge liegen. Ist aber sowieso egal, weil in den Staaten kaum noch jemand da ist, dem man die Schuld in die Schuhe schieben könnte.
Der "Kostendruck" kann so groß nicht gewesen sein, sonst hätten die Herrschaften im Management mindestens wöchentlich auf die Verkaufszahlen geschaut und ihr Verkaufssystem geändert.
Vielleicht wollte Mann/Frau das auch gar nicht hören und wenn Mann/Frau "merkbefreit" und "beratungsresistent" ist, dann kommt irgendwann das böse Erwachen.
Zur Belohnung für Ihre Unfähigkeit soll die Dame auch noch nach Hawai?
Wenn schon, dann entweder schwimmen oder paddeln.
Ich hoffe natürlich auch, dass es irgendwie weitergeht, aber ohne die Fiskers in irgendeiner Position.
Dann könnte es doch noch was werden.
