Das Donald die Presidentschaft antritt sehe ich noch nicht gesichert.
Das die API für die Apps down ist hängt jedoch mit dem Kollegen in US zusammen,
seine Idee den BT Key zu verwenden ist nicht so übel. Aber das will sich Fisker/magna nicht entgehen lassen.
Aus dem Grund haben sie die Zugänge angeschnitten. Das wird kein Server System shutdown genommen, ein Dienst
wird gestopt.
Ich vermisse es nicht.
Ich stimme zu , es gibt keinen Grund den kopf hängen zu lassen. Wenn das Cloud Angebot nicht mehr funktioniert ist das Auto trotzdem
fahrbar und es wird weiter fahren.
"American Lease" benötigt diese Online Features für ihre Flotte, es ist einfach sein Fahrer zu tracken und Staus zu umfahren. Wer schon mal in NY war
der wird das Gewusel kennen, geraden war die Strecke frei und schon steht die Meute.
Die Amerikaner sehen in den Online Features einen Mehrwert, deshalb geben sie ja Geld aus. Und wenn es eine Meute an Leuten gibt die beim bezahlen helfen
dann nehmen wir das.... Das sind die Gedanken dahinter. Jeder der Owner kann entscheiden ob er das geben will und damit neue Updates erhält, bestimmt
wird es auch eine Onepay Möglichkeit geben.
Auf meinem Auto wird derzeit wie blöd zugegriffen, der steht seit 1,5 Wochen und hat 10KW verloren. Ich werde die OTA Zugriffe jedenfalls nicht vermissen.
Was du sagst wird stimmen, die Gebühren kommen nach dem 3. Jahr zustande.
Meine Quelle ist meine Familie.
Richtig Mbloecker, 996 Euro hat das OTA Paket gekostet.
Mit 2.2 überlege ich mir genau was ist in Zukunft gestatte.
Das Fahren ohne Hände am Lenkrad hat ein Teslafahrer letztens mit dem Leben bezahlt.
Die Karre ist von der Fahrbahn in den Busch gerast und hat Feuer gefangen.
Ein Chinese ist in eine Baustellenabsperrung gerast und vor Betonblöcken schlagartig zum stehen gekommen.
Und dann die Fehler, wer sagt das 3.0 ohne Fehler ist, brauche ich zu meiner Beruhigung 3.35 ?
Bei KIA/Hundai sollen 800 Euro pro Jahr für Software fällig sein, ich frage mich wer das will.
Das kann auch der Ungeübte, den Bolzen suchen ( der linke) und mal mit der Hand versuchen ob er locker ist.
Wenn ja , dann erstmal Handfest anziehen und einen Maulschlussel suchen , ich denke es ist ein 10mm, wenn du
nicht klat kommst frage einen Nachbar, einen Freund, deine Frau oder oder.
Einfach diese Verbindung fest machen, das ist sehr wichtig.
Versuche zunächst mal den Lenkrad Reset, die fummeln immer wieder auf den Autos rum.
Dann sehen wir weiter
Ich benötige auch eine Halle um in Ruhe zu arbeiten, derzeit nicht vorhanden
Die du hast die Tür hinten links demontiert, so zeigen es deine Bilder.
Die Türen in der vorderen Reihe sind etwas abweichend. Ich komme ohne die Scheibe raus zu bauen nicht an die Schrauben.
Mir ist auch aufgefallen das deine Arretierungen für die Innenverkleidumg etwas anders aussehen als die in meiner Tür
Scheinbar sin Modelle 2023 und 2024 verschieden, denn ich habe 2024
Ich sammle Infos bevor ich die Materialschlacht beginne
Ich hole das Thema aus der Schlafphase..
Mein Türgriff an der Fahrertür hakt, mal vorn mal hinten.
Ein riesen Dosis Silikonspry habe ich ich ihm schon verpasst. Ein bissel hats geholfen.
Nun wollte ich mal nachsehen was da los ist und habe heute Morgen die Türverkleidung der Fahrertür abgenommen.
Die Anleitung hier im Forum hilft sehr gut.
Als große Überraschung ist die Seitenscheibe im Weg und verdeckt die Schrauben, ob nach Oben gefahren oder nach Unten.
Ok soweit so gut, habe ich das ganze wieder zusammengebaut.
In Wartungsmanual ist beschrieben das man die Seutenscheibe ausbauen muß.
Gibt es Erfahrungen, hat das schon mal jemand durch.
Und nützt mir das was, denn ich weiß ja nicht ob die Mechanik der Türgriffe verschraubt oder geklebt ist.
ist diese Liste gemeint, sie war mal länger….
