Die Auto die bestellt sind werden bestimmt ausgeliefert, darauf könnt ihr hoffen.
Was das "ZU Machen" von Fisker betrifft sollten wir Geduld bewahren, Zu ist nicht ZU, ein Insolvenzverwalter wird den Standort München
nicht einfach schließen. Denn dort ist die deutsche Firma registriert, und die Garantieabwicklungen sind ja noch aktiv.
Es gibt eine Rücklage zur den Garantieverpflichtungen.
Der 10-k Report ist da: https://investors.fiskerinc.co…/sec-filings/default.aspx
Hier habe ihn nicht vollständig gelesen, aber die Teile die ich gelesen habe sind erschreckend, was für eine Teletappi Firma.
Und ich hoffe inständig das die Insolvenz bald kommt und dann hoffentlich die zur Weiterführung des Unternehmens führt, ohne die Fiskers.
Für die 6-Jahres Garantie unserer Fahrzeuge gibt es Rückstellungen !! Das ist positiv.
Achtung: ja die 12V Systeme werden abgeschaltet, aber die 12V Batterie ist im Auto verbunden und hat nun keine , gar keine Versorgung mehr.
Wenn der Wartungstecker gezogen ist, wird alles abgeschaltet. Sollte deine 12V Batterie geschädigt sein und sich selbstentladen, dann hast du ein Problem.
Deshalb, besser draussen lassen und der Sohn sieht mal danach und fährt ne Runde
In der Garage abstellen ist schonmal eine gute Idee, Ladungserhaltung hilft die schlimmsten Vorahnungen zu mindern.
Denn die Extreme haben ein Doggyfenster, das muß auf und zu gefahren werden sobald die 12V Spannung ausfällt.
Und genau dieser Vorgang geht nur mit einem Tester und im Moment haben wir im Forum noch keine Lösung, außer zum Service zu fahren.
Eine andere Lösung wäre einen Vertrauten zu suchen, diesem zu Bitten 2mal in der Woche das Auto zu Öffnen und einzuschalten,
nachzusehen ob ein Update eingeflogen ist. Ein Einweisung wäre von Vorteil.
Schönen Urlaub.
Wenn man den Rumors glauben schenken kann, dann wäre eine Insolvenz schon jetzt möglich. Begleitet mit einer Umstrukturierung und natürlich dem Ausscheiden
der Obersten Führungseben.
Aber sie alle klammern bis zum letzten Tag, nicht das Unternehmen steht im Fokus, sondern der eigene Anteil.
Die Firma hat keine Assets, nur Gedanken, Zeichnungen und Ideen. Magna ist mit ca. 10% beteiligt und bangt um sein Geld und seine Arbeit mit der Software.
Ich bin mal gespannt welches Chapter zur Anwendung kommt. Und der Mai als Datum der Insolvenz entspricht meine Schätzung vom Januar.
An einer ENBW 300KW Station habe ich 173KW gesehen, für ein paar Minuten, ab 45% wurde es weniger.
Mein Eindruck ist das er mehr kann aber die Station die Grenze ist. Ionity hatte ich noch nicht.
Der Buschfunk sendet Signale das es Gespräche gibt. Ein Name ist die Deutsche Bank, aber alles sehr vage.
Bisher versucht Magna Styr mit der restlichen Hülle von Fisker die Software soweit zu treiben da sie das Paket verkaufen
können. ich erkenne hier das wir Owner der ersten Stunde die Betatester sind.
Wenn es in den Zeitplan passt würde ich empfehlen bis Mai zu warten, das kann ein Monat sein der neue Informationen bringt.
Entweder ist dann Insolvenz, oder ein Investor wird benannt. Denn länger wird das Geld nicht reichen, na ja Juni vielleicht.
nun mit Gewissheit kann man das erst sagen wenn es probiert wurde.
Ich habe die Software auf mein iPad gezogen, einen Dongel bei Amazon bestellt.
Die Spannung steigt, ach ja es ist von einem Zahlungsmodell die Rede ….
Björn nutzt dieses Tool…
