Sollte dieses Forum in Europa Fuß fassen so können wir unsere Erfahrungen international etablieren
Die Jungs in US sind geschäftstüchtig, alles was wir sehen hat eine Geschäftliche Motivation
Die wollen an die Lager ist doch zu erkennen.
Sollen Sie doch , ich bin immer für gute Geschäfte, aber nicht auf meine Kosten
Hi zusammen,
Ich habe mich HB-Mole verständigt KEINEN Hinweis in die USA zu senden.
Wir vermuten das es Mitleser von Fisker gibt
Wir wollen doch nicht noch ein Blitzaktion von denen.
Wir machen in D erstmal genau dieses Vorhaben.
Das bringt Erfahrung und Lesson Learned
Der Ocean soll 4 Slots haben um Keys einzutragen.
Chad hat schon vor einigen Tagen darauf hingewiesen das er sowas vor hat. Er hat mir einen Gesamtpreis von 600 $ plus 1000$ caution vorgeschlagen.
Wie ich heute weiß, wird es billiger.
Der Unterschied zu uns ist, das Bussiness das dahinter steht.
Für Europa sehe ich da gewisse Probleme, der Versand der Geräte über den Teich wird das Interesse des Zoll auf sich ziehen.
Das es sich um Leihgaben handelt wird bestimmt ignoriert. Sowas wollte ich nicht probieren, wenn ich Zoll zahle dann auf mein Eigentum.
Ich möchte auch den Preisbewussten Besitzer ansprechen.
Die Gummibolzen mit Gewinde habe ich eben bei Amazon gefunden, wenn die da sind bauen ich das zusammen und stelle es vor.
Und ich habe die originale bereits in der Hand gehabt, Drehteilen sehr einfach.
Die Abgerissenen Anschraubpunkte lassen sich bestimmt kleben, die Autodoktoren hatten mal einen Test gemacht:
HG POWER GLUE Die Schweißnaht aus der Flasche 2k Sekundenkleber ext...
Ich vermute das es primär nicht um die Motoren geht, es ist bestimmt die Steuereinheit die nicht rechtzeitig Stoppt.
So gibt der Motor sein Drehmoment auf die am Anschlag befindlichen Klappen weiter und dann knacks.
Gibt es Leute die schon Erfahrungen gemacht haben, wie so ein Austausch aussieht und was noch so alles bricht.
Was wichtig ist , diese Steuereinheit muß modifiziert werden. Dann wäre eine Materialschlacht zu vermeiden.
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Die 24 mm habe ich gewählt um noch einen Schraubenkopf zu versenken, es get auch mit 20mm Höhe.
Die Höchstmaße sind 46mmx77mm mit einer Drm 15mm Bohrung.
Jetzt suche ich mir noch Schrauben und ein Rohr mit 15mm Durchmesser und dann liegen sie im Auto.
kennt ihr das.... der Reifenhändler will euch die Räder tauschen und die Aufnahmen der Hebebühne passen nicht.
Im Netz ist zu sehen das sowas als Drehteil oder als Klötzen gibt, mein in den USA für 50-60 Euro.
Lasst es, geht zu OBI und lasst euch MDF Platten zuschneiden. Dieses Materiel kann Tonne an Druck aufnehmen, Stahl oder Polyamid ist nicht notwendig, geht aber auch.
Und damit keiner glaubt ich will ihn einen Bären aufbinden:
Warum sollte Fisker auch das Rad neu erfinden, die verwendeten Teile werden von den Produzenten zusammen gekauft.
Zum zeitpunkt an dem mein Amaturenbrett zerlegt wird , weil ich ein paar neue Luftführungen habe, genau dann sehe ich mir den Luftfilter an.
Aber der FOA-Preis von 10-12 $ pro Stück ist schon gut, nur die Transportkosten mach das ganze Unsinnig.
Beim tausch der Wasserpumpe muß die Leitung entlüftet werden,dazu benötigt man kein Fast.
Ja das ist nützlich, aber entberhlich, mit 12 V an der Pumpe kann jeder den Kreislauf starten, oder ihr dreht die Heizung
auf und startet das Auto. Dann füllte man Flüssigkeit nach, das ist alles.
Fast kann jedoch Strategisch, bedeutsam sein, die Servicepartner haben einen Kopie. Jedenfalls die Österreicher.
Aber das Tool scheint von einem Lizenzserver abzuhängen der im Internet zu erreichen ist.
Sollte meine Vermutung zutreffen und dieser Lizenzserver sterben, so sterben auch die Fast Laptops.
Wir benötigen eine Firma die Fast nachbaut, ein ODB2 Scanner
Ich habe einen Beitrag des FOA durch den Google Übersetzer geschickt:
Ein FO-Teilelager in Europa für den Versand an Privatpersonen in den USA würde auf jeden Fall einen Zweck erfüllen – andernfalls Zollprobleme zu vermeiden. Die meisten Teile würden logischerweise näher an der Magna-Steyr-Anlage liegen, daher muss der Standort Europa von Vorteil sein. Eine Verbindung zu Fedex, GLS oder einem anderen Spediteur für den Versand.
Ich bin in der Schifffahrt und könnte mir das Ding ansehen. Es gibt automatisierte Setups von Drittanbietern für ähnliche Vorgänge. Ein Auto ist irgendwie kompliziert, weil es mehr Teile hat. Allerdings gibt es bei Elektrofahrzeugen viel weniger Autoteile.
Denkanstöße.Es wird über eine Webshop gesprochen um Teile die sowieso in Europa produziert werden zu verteilen.
Sind hier Unternehmer die Kostendecken und no-Profit an sowas interessiert sind ?
Ihr braucht ein Lager, 1-2 Mitarbeiter und einen der das Geld einsammelt.
Wenn meine Hilfe bei der Ausgestaltung benötig dem stehe ich zur Seite