kann nicht sein, ich habe gestern Abend Ladegrenze 50% eingestellt und ich bin ins Auto heute morgen bei 48% eingestiegen (Wallbox 400V 16A).
Das Vorheizen hat heute 2% des Akkustandes gekostet und die "Lade-LED" war blau als ich zum Auto kam.
Ah, das sind bestimmt zwei Phänomene:
1) Wenn der AC/DC Wandler an ist und die HV lädt, dann muss er mehr leisten können, als die Klimatisierung ziehen kann, sonst geht die gar nicht erst an. Und 1-phasig 16A ist zu wenig.
2) Wenn der Ladevorgang beendet wird schäft die Wallbox ein und trennt den CPP-Bus, dann wird die LED am Ohschn blau und der Stecker wird freigegeben. Ich kenn nur die Open-WB, die dann wieder laden könnte, weil sie in gewissen Konfigurationen den CPP-Bus neustarten kann, quasi Ab- und Anstecken ohne physische Bewegung. Aber um das zu triggern würde irgendwie der aktuelle SOC an der Wallbox gebraucht werden. Und den gibts ja meines Wissens nur nur über den DC-Ladeanschluss ausgegeben, nicht über CPP.
