Beiträge von Fisker CBM

Zitat von Cantikan

Hi, OV Loop hat bei mir unangekündigt einen Update auf 2,2 gemacht, Teil 1 von 2 ist wohl installiert. Allerdings kam ich am nächsten Tag nicht mehr ins Auto. Haube geöffnet, 12 Volt Batterie auf 3,9 Volt, HV Batterie leer, war zuvor bei 74 % ladend. Neue 12 V Batterie gekauft und eingebaut. Licht im Ladeanschluss ist rot, Ladekabel eingesteckt, Ladelicht blinkt rot und Fahrzeug gibt ganz merkwürdige Töne von sich, Ladefehler blinkt im Display auf. Das Fahrzeug ist im "N" Modus, aber PArkzeichen im Display ist rot. Der Schalthebel lässt sich nicht mehr auf Parking Mode schalten, Voraussetzung, um das Ladekabel anschließen zu können. Habe bis spät in die Nacht rumprobiert. Am nächsten Tag war auch die neue Batterie auf 4,2 Volt. Habe sie erneut geladen mit 25 AMP Ladegerät. Batterie kam max. auf 12,6 Volt. Immer noch kein P-Mode schaltbar, rotes Licht am Ladeanschluss. Habe danach verschiedene Foren durchsucht und Youtube Videos angeschaut. Ich habe mehrmals Soft-Reset gemacht, IBS Calibration, Hard Resets bis zum Abwinken, Factory Reset hat nicht funktioniert, PDU-Reset, alles ohne Veränderung. Batterie war danach auf 7,5 Volt. Erneut aufgeladen und Habe mit einer Donor Batterie einen Jump Start probiert, Alarmanlage ging an, Licht am Ladeanschluss kurzfristig blau, dann sprang er wieder auf Rot. Donor Batterie ebenfalls zerstört, lässt sich nicht mehr laden. Habe letzte Woche eine weitere teurere Batterie gekauft von Varta (EV-Ready). Gleiches Ergebnis. Alle Resets nochmals durchprobiert - kein Ergebnis. Nach jedem Misserfolg-Reset habe ich jetzt die Batterie jeweils wieder geladen, sie kam nie unter 12 V. Voll geladen ist sie wohl bei 13,6 Volt. Ich kriege die Kiste einfach nicht in den Park-Modus und somit kann ich das Ladekabel nicht anschließen. Hatte jemand schon das gleiche Problem oder weiss Rat? Habe auch schon bei Justanswer nachgefragt, da gab es einen Typen, der behauptete, sich damit auszukenne. Er gab mir den Tip nach Abklemmen der Batterie den Plus- und Minuspol der Kabel für eine Minute aneinander zu halten, damit sich auch die letzten Kondensatoren leeren und erst dann wieder die Batterie anklemmen. War natürlich Bullshit - das Ergebnis war unverändert.

Vielleicht hilft das weiter…

Oder das hier :

Das Pkc 21 ist ja kostenlos. Es gibt keine Rechnung.

Ohne Rechnung keine Gewährleistung oder Haftung.

Sie will einfach nicht so richtig fehlerfrei arbeiten.

Bei slide to Connect kann es manchmal ewig dauern, bis da was kommt.

Dann war vom Vorbesitzer bis vor kurzem noch was eingetragen, ich musste per Hand als Besitzer nachgetragen werden von einem FOA. Mitarbeiter.

Zu 80 % kommt einfach nichts in der App. Es geht schlichtweg nicht weiter….

Ich werde mich nochmal an den Support wenden.

Zitat von markimark

Brian Layden hat im FOA-Forum mehrfach betont, dass es für FOA-Mitglieder einen nachträglichen Rabatt auf die Bestellungen geben wird. Nur die Höhe des Rabatts sei noch nicht entschieden. Also sollten wir uns schlicht in Geduld üben und abwarten, was letztlich für ein Preis rauskommt. Immerhin ist der Pulse-Preis nicht unerheblich günstiger, als das OV-Loop-Angebot. Ergäbe dort nur für 2.5 und 2.6 ja ca. 500 Euro, weil auf die 499 Dollar ja noch die Steuer draufkommt.

Bis Ocean Pulse zu Hause auf dem Tisch liegt, hat man Versand bezahlt, Zoll bezahlt und Einfuhrumsatzsteuer da fehlt nicht mehr viel und man ist nur beim Hardware Kit auch an der 500€ Grenze.

Ov Loop sendet einem auch bei 2.6 ein Hardware Kit zu, im. Wert von rund 100-150 Dollar zu das ist inklusive. So steht es in der Mail von gestern.

Weiss einer ob man bei der FOA ein 14 tägiges Widerrufsrecht hat?( es heisst nur man kann jederzeit kündigen aber von Widerrufen sehe ich nichts)

Bin seit 5. September dabei aber was in den paar Tagen alles so lief…. Ein hin und her und durcheinander.

Meine App läuft immer noch nicht, warum nicht FOA Mitglieder sofort mit Rabatt (Aktionspreis auf die ersten 200/400 stck) das kaufen können ist mir schleierhaft, da muss ich kein Mitglied sein, zumal ich hier lese das die FOA sehr hohe Entwicklungskosten hatte???wie passt das alles zusammen?? Richtig es passt nicht zusammen.

Es wird gross PKC 21 angekündigt …..

OV loop bringt rasch PKC 22 raus.

Bei mir ging alles richtig gut durch.

Von Freitag auf Samtag 2.2.2 und von Montag auf Dienstag (heute) 2.2.3. Ov Loop App hat sofort funktioniert(hatte sie erstmal wieder deinstalliert) und erst jetzt wieder installiert alles 1A connected und funktioniert.

Neuer Fahrzeugton (beim Auf und zuschließen) ich mach nachher mal Probefahrt.

Werde wohl das Update auf 2.5 und 2.6 im Bundle nehmen.

Momentan ist es schwierig sich zu entscheiden.

Auch pkc 21 …. Braucht man das unbedingt?

Ich will mir nichts verbauen…

Zitat von mbloecker

Halte dich doch einfach an diese Anweisungen in den FAQ , dann gibt es auch keine Probleme mit OvLoop oder der O Loop App

Ich habe dir grade geschrieben…😅👍

Ich werde mal abwarten was der Support heute dazu schreibt.

Hat noch jemand einen Tipp wie die App auch im jetzigen Zusatnd etwas besser läuft?

Ich werde nachher nochmal die Sicherung 22 ziehen ….

Aber so bin ich mit Ov Loop recht zufrieden , die ungewollten Öffnungen müssen sie mal gucken was das sein kann,

4g war nach 10 stunden wieder aktiviert, App ging mit Einschränkungen aber ich denke mal das Sie das fixen können.

Zitat von FO101

würde helfen und viele Fragen im Voraus beantworten!

Wie meinst du das???

Steht dort das mehrmals nachts alle Fenster aufgehen können?ungewollt und ohne das man darauf Einfluss hat?

Hatte noch jemand den Fall das alle Scheiben und das Dach einfach ohne ein Zutun nachts aufgingen?

Jetzt sind alle Scheiben geschlossen und ich hoffe das war eine Ausnahme. Soll ja die nächsten viel regnen bei mir.