Vor und Nachteile 2.2 Update.
Da meine Klimaanlage 4 Wochen nach dem Klimaservice wieder leer war, und ich einen Haarriss im Verdampfer hinter der Cockpitverkleidung vermute ( Rauschen wenn Klima an ).
Habe ich die Klima jetzt selbst befüllt.
Jetzt kühlt sie wieder super, im Funmodus 5,6 Grad am Lüftungsauslaß gemessen.
Kosten 58 Euro für.2 Dosen 3 in 1 und Schlauchanschluß mit Manometer.
Zeitaufwand ca. 30 Minuten.
Werde in ein paar Wochen berichten ob sie abgedichtet hat. 
Das Zeug habe ich da vor dem Befüllen auch noch rein gesprizt.
Wenn schon denn schon. 
Hatte überhaupt schon jemand fest gefrorene Türgriffe letzen Winter?
Ich denke die Frontscheibe ist nach 2 Minuten frei durch die sofort warme Luft liefernde Heizung eines E Autos. War bei meinem ID3 kein Problem wenn mal zugefroren.
Ist ja kein Verbrenner wo erstmal das Kühlwasser warm werden muß.
Fisker hat seine FAQ heute wiedermal geändert und rudert wieder zurück. 🤣😬
Für die beiden Rückrufe, die eine physische Inspektion und Reparatur im Zusammenhang mit den Außentürgriffen und den elektrischen Wasserpumpen erfordern, stellt Fisker Ihnen die notwendigen Teile und Diagnosewerkzeuge kostenlos zur Verfügung,
aber ab sofort ist der Kunde für die Arbeitskosten verantwortlich, die für die Durchführung der Reparatur (en) anfallen.
Durch den Konkursprozess konnte Fisker den Kauf von Serviceteilen finanzieren, während die Finanzierung der Arbeitskosten derzeit nicht verfügbar ist. Es war eine Priorität, Serviceteile zur Verfügung zu stellen, um eine Verzögerung dieser beiden Sicherheitsrückrufe zu vermeiden.
Fisker arbeitet fleißig daran, die Finanzierung dieser Arbeitskosten zu sichern und wird Sie gegebenenfalls aktualisieren. 🤣😂🤣
Die wollen uns doch verarschen, und eine Mail wird bis Ende September auch nicht kommen. 
Das Anlernen der Schlüssel und Karten geschieht auf eigene Verantwortung.
Das heißt jeder lernt es selber an und trägt die Verantwortung falls etwas schief geht.
So habe ich es verstanden. 
Also, ich hatte eine Schraube im Reifen und der Ocean hatte das gemeldet.
Wie macht der das ohne Sensor?
Die Werkstatt hat dann die Reifenkontrolle zurückgesetzt.
Nachteile von indirekten Systemen :
• Weniger genaue Messung im Vergleich zum direkten Kontrollsystem für Reifen • Kann gleichmäßigen Druckverlust unter Umständen übersehen • Kann durch ungleichmäßigen oder andere externe Faktoren beeinflusst werden
0,5 sind jetzt aber nicht wenig. Mein alter Tiguan hat sich schon bei 0,2 Bar gemeldet:-)
Wie Truck schon geschrieben hat , der Ocean verwendet keine Sensoren.
Ein starker Druckabfall wird über das ABS System gemeldet.
Ab und zu sollte man mal den Reifendruck kontrollieren.
0.5 Bar Verlust an allen Reifen bei 2,7 Bar Normaldruck ist nun auch nicht dramatisch.
500,-- Dollar für ein Stück, was höchstens 10,-- Dollar Wert ist zu verlangen, ist eine Frechheit.
Angebot und Nachfrage 
Naja , solch eine Ankündigung gab es schon mal für Ende August. 
By the end of August 2024, we will send you an email with a list of authorized service providers. This list will include locations where you can bring your vehicle to have the recall issues addressed.
Oh die können den Fehlerspeicher auslesen ? Bisher haben sich viele die Zähne daran ausgebissen.
Nun das ist ja überraschend
Na bis 2026 werden die das vielleicht können.
Wobei bei meinem ID3 konnten die im Januar 2024 den Fehlerspeicher nicht mal auslesen.
Keine Daten vom Hersteller.
Habe aber trozdem die Plakete bekommen.
