Kann es sein das mein Fahrzeug eine weitere Alarmanlage hat? Habe bemerkt das ich 2 Sirenen Töne habe. Wenn ich die Sicherung für die Alarmanlage ziehe gibt es immer noch Alarm?
Glaube ich eigendlich nicht.
Wenn du die Wartungsklemme ziehst auch noch Alarm?
Leider war im ersten Post die falsche Batterie link. 2. Leitete mich google suche zu einer 60ah AGM nicht weil ich es so wollte! Finde es auch blöd wenn ich Reifen suche die größe eingebe und google zeigt andere... nicht weil ich respektlos sein wollte.
So den Link bestellt. Danke
Dann fange mal ganz von vorne an.
Ziehe grüne Wartungsklemme, nach dem ganzen Gedöns mit den Ladegeräten, wohl mal besser. Dann sollten die Alarmanlage auch nicht angehen.
Dann baue die 12V Batterie aus.
Dazu den Querträger oberhalb der Batterie an den 4 Stk. M6 und 4 Stk. M8 Bolzen rauschrauben. 3 Kabelbinder vorsichtig durchschneiden wo Kabel und 1 Schlauch am Träger befestigt sind. ( kannst später wieder mit normalen Kabelbindern befestigen). Dann kannst den Träger zu Seite schieben.
Den Batteriebefestigungsstrebe 3 Bolzen rausschrauben , sollten sie sich nicht gleich lösen etwas festdrehen und dann losschrauben ( da wurde Gewindekleber genutzt ).
Den hinteren Kühlwasserbehälter kannst du aus der Gummilagerung rausheben.
Dann hast du genug Platz zum Batteriewechsel.
Achte darauf das die Ausrichtung des IBS Masse Anschluss wie auf dem Bild ist. Und das IBS Datenkabel richtig drin steckt.
Viel Erfolg.
Die 12v habe ich gegen Gel 50ah AGM 60ah (versehentlich getauscht) eine LKW 225ah Batterie dazu angeschlossen. Heute eine Güde 250A Ladegerät dran nichts ausser Alarm Kofferraum Öffnung. Ganze Zeit hatte ich Victron und Noco 25A Ladegerät e dran. Displays sind ToT Bremse drücken nichts.
Lass diesen ganzen Ladegerätegedöns mal weg.
Das BMS des Ocean mag überhaupt keine Ladegeräte.
Baue wie beschrieben die richtige AGM Varta A9 ein ohne irgenwas zu überbrücken oder Ladegeräte anzuschliessen.
Und wenn das dann nicht funktioniert dann kann dir wirklich nur noch ein Fiskertechniker helfen.
Hallo,meiner (EZ Februar 2024) blieb Anfang Oktober 2024 bei ca. 12000km stehen. Fehler war klar, Pumpe bei Steiner bestellt und versucht eine Werkstatt zu finden. Pumpe kam, aber eine Werkstatt habe ich nicht gefunden. Unser Firmen- Reifen- und Werkstattservice stellte mir seine Hebebühne und Werkzeug zur Verfügung. Mit dem Plan von MtRanger selbst tätig geworden. Nach zwei Stunden war der Spuk vorbei und der Ocean läuft zuverlässig. Das ist echt kein Hexenwerk und ich binauch nur autodidaktischer Hobbyschrauber. Ich steige wieder mit einem guten Gefühl ins Auto.
Genau ein Hexenwerk ist es nicht. 
Etwas fummelig da man da nicht optimal rankommt. Aber mit dem richtigen Werkzeug ( Schlauchklemmenzange) und einer Hebebühne klappt das schon. 
Die meiste Arbeit ist eigendlich die tausend Befestigungen der Unterbodenabdeckung.
Nun hast du Ruhe , der Fehler ist bei mir nicht wieder aufgetreten. 
Ps. Ich kann es überhaupt nicht nachvollziehen das da manche Werkstätten nicht bei gehen, mit Hochvolt kommt man da überhaupt nicht in Berührung.
Das ist nur eine 12 Volt Wasserpumpe wie bei manchem Verbrenner auch. 
Ja danke, denke ohne Fachmann wird es wohl nichts. Falls nicht steht das Fahrzeug als Teilespender
Nochmal eine dumme Frage. 😟
Die 12 Volt Batterie hast du gegen eine neue vollgeladene Varta V9 AGM ersetzt ?
Und wenn du nach dem Batterietausch dann die Bremse trittst passiert nichts im Display? 
Austausch der 12 Batterie OHNE dabei irgendetwas zu überbrücken.
Also alte 12 Volt abgeklemmt und neue eingebaut und angeklemmt. ( und danach die 5A Sicherung ( IBS inteligenter Batteriesensor) neben dem Pulspol gezogen. ( Bewirkt das die 12 Volt dauerhaft durch die HV vollgeladen wird, bis du die Sicherung wieder einsteckst ).
Dazu muss der Ocean aber im Bereitschaftsmodus sein.👍
Das A und O im Ocean ist anscheinend eine intakte 12 Volt Batterie.
Nachdem ich meine original 12 Volt vor 10 Tagen gegen eine Varta V9 gewechselt habe inklusive IBS Reset, hatte ich keinerlei Fehlermeldungen auch bei starkem Nebel mehr.
Und die HV lädt die 12 Volt zuverlässig mit kurzen Ladezeiten so wie es bei unserem Polestar2 auch ist.
Mein Vampirdrain an der HV ist auf fast 0% ( max. 4km ) pro 24 Stunden. Gestern Nachmittag die HV auf 80% geladen.👍
Türen sind offen, teils gingen die Scheinwerfer an heckklappe lässt sich öffnen. Aber keine Reaktion Display und Fernbedienung. Kann mann nicht das pkc tauschen? Demontiert update durchführen?
Ja 23-25.05 in Hamburg
Das PKC Steuergerät kann man sicher tauschen , aber ob das dann plug and play geht , ohne mit OFT Software im Hauptsteuergerät angemeldet zu werden denke ich nicht.
Der OBD2 hat wohl immer Strom, aber ich weiß nicht ob die Zündung an sein muss um Daten auszulesen.
Hast du Freesker ausprobiert? Damit kann man in der Vollversion das PKC auch reseten.
Nur wie gesagt, ist die Frage ob dafür die Zündung an sein muss.
wieso Wochenende? Er Fliegt am 23 erst los.
Hat wohl auch das OFT tool
Was soll ich machen das Fahrzeug steht seid 6monaten auf dem Trailer ausser Alarm nichts.
Ja ich verstehe dich , dein Fall ist echt schwierig.
Ich hoffe er kann dir helfen.
Ich hatte es so verstanden, das er vom 23. - 25.05. In Deutschland ist.
Wo bekommt er kurzfristig Ersatzteile am Wochenende her ?
Oder bringt er diverse Steuergeräte mit ?
Alles anzeigenMoin Lars, es kann doch jeder bei Chevalier direkt bestellen:
https://www.facp.co.uk/product…l-car-set-of-door-handles
(Unterschied zu Tidal Wave ist die Garantielänge: Bei Chevalier direkt nur 6 Monate und bei Tital Wave 24 Monate)
600 Pfund + 55 Pfund Versand = 768,36 EUR (Wechselkurs von heute)
+ 4% Einfuhrzoll in die EU = 30,73 € (bitte den Prozentsatz jeder nochmals selbst recherchieren!!!)
+ 19 Mehrwertsteuer DE = 151,83€
= 950,82€ Gesamtpreis
NACHTRAG: Bei Tital Wave kosten sie 1014€ (https://de.tidal-wave.eu/media…-210325.pdf?ts=1742695503)
Bei Tidal-Wave 1762 Euro für Nichtmitglieder der FOA.
Bei Chevalier steht aber auch 2 Jahre Garantie in der Beschreibung.
Vieleicht mal einen Werksreset machen?
