Guten Abend wie und wo kann man den Ladezustand der 12 Volt ablesen. Oder muss man jeweils die 12 Volt direkt an einem Messgerät anhängen. Im Cockpit habe ich per Dato noch keine Hinweise zum Status der 12 Volt gesehen.
Nur über Messgerät an der Batterie. 
Hast Du das schon gesehen? Die original Bremsscheiben vorn gibt es jetzt auch zu kaufen:
https://fiskershop.eu/products/front-disc
Sind doch Bremsscheiben von Bosch,
Beim One und Extreme ist die komplette Bremse von Brembo.
Beim Sport und Ultra ?
Ja so ist das, nicht jeder klemmt obsessiv am PC oder Handy
Von einer Firma kann man das schon erwarten. 
Schon merkwürdig, wieso plötzlich überall Schlüssel auftauchen.
Woher kommen die wohl? Wenn es die Versteigerung in den Niederlanden war, hätte ich bedenken dass sie schon angelernt waren und nicht gelöscht wurden, so wie wir in einigen Fahrzeugen 2 Schlüssel gesehen haben obwohl nur einer vorhanden war.
Wenn die Schlüssel nicht angelernt werden können, ob er die zurück nimmt?
Wenn er sie in England gekauft hat, passt der Preis nicht. Alles sehr komisch.
Aber vielleicht kauft ja jemand dort und kann berichten. Sind es die neuen ist allen cover die geliefert werden?
Ich denke Lagerbestände von Fisker AT.
Das sind die Zweitschlüssel die uns nicht ausgehändigt wurden. Weil mit dem damaligen Softwarestand nicht anlernbar
Die anderen Neuteile die er auf Lager hat kommen sicher auch von Fisker AT. Woher sonst.
Steiner hat jetzt auch Schlüssel auf der Homepage für 249,90 Euro. Mehr als 20 vorhanden.
hallo,hatte vorige woche einen Unfall (nicht schuld) brauche eine Motorhaube,Kotflügel,Stoßstange wo gibt es die Möglichkeit diese Teile zubekommen natürlich neu
Beim Weihnachsmann vielleicht. 
Steiner AT soll wohl Teile haben, aber meldet sich nicht.😒 https://fiskershop.eu/products
Eventuel mal.bei Ebay schauen👍 dann sicher aber gebrauchte Teile.
Oder Magna direkt, aber da haben die US Boys wohl noch den Finger drauf. 
Gutachten veranlassen , wirtschaftlicher Totalschaden. Wiederbeschaffungswert eventuell noch 30000 Euro. 
Haben wir nicht aus Hattingen gehört das diese Zuversichtlich sind das ab 1.1.2025 wieder der Zugang zu FAST gehen soll ?
Und ja ich sehe auch das es Wiedersprüche in den Aussagen gibt, DSA und FAST sind Blackholes und müssen ersetzt werden.
Aus Hattingen oder Mittenwalde haben wir schon viel gehört.
FAST ja , nein , vielleicht oder doch nicht.
Ich hatte im April wie ich meinen Ocean abgeholt habe , ja schon mit starken Einschränkungen im Service gerechnet. 
Aber einen Totalausfall in Europa habe ich nicht kommen sehen. 
Da das Tool ab dem 1.1.2025 zur Verfügung stehen soll, nehme ich mal an das Geld fließt.
Den Text Jose im FOA gepostet nachdem ich mal einen "Pieckser" ausgeteilt habe. Lies es.
EF-Fisker Hier mal die Übersetzung mit Google deiner zitierten Textstelle von Jose:
Verfügbarkeit von Service-Centern in Europa / Großbritannien - wir haben viele Geschäfte bereit zu gehen, wir haben Schulungsmaterial für sie und sie alle wollen helfen. Das Problem ist die Lizenz für FAST. Ab diesem Moment werden wir von DSA um Tausende von Dollar pro Jahr für eine Lizenz für einen einzelnen Workshop gebeten. Dies wird nicht funktionieren, da eine Werkstatt möglicherweise nur 50 oder 100 Autos bedient und diese Kosten sich für sie nicht lohnen. Also müssen wir entweder warten, weiter mit DSA verhandeln, bis sie das bekommen ODER wir könnten die Kosten mit Ihren Mitgliedsbeiträgen subventionieren, was sie mehr als die 150 $ / Quartal machen wird (aber da die Leute anscheinend nicht zuerst bezahlen wollen, um die Dienste zu bekommen, die wir sowieso nicht haben) .
Daraus erschliest sich mir nicht , das zum 01.01.25 FAST in Europa zur Verfügung steht.
Ausser das die Lizenzen wohl mehr als die 150 $ pro Quartal kosten werden.
Das AL dafür sorgt das FAST in USA fünktioniert ist klar.
Aber wo hast du denn her , das die FOA eine Lizenz für FAST für Europa zum 01.01.25 gekauft hat?
Und ob sich Freie Werkstätten in Europa da hohe Lizenzgebühren aufdrücken lassen glaube ich mal.weniger, da werden die eher die Finger vom Fisker lassen.
Auch deutsche Hersteller haben eigene Diiagnosegeräte mit Funktionen die freie Werkstätten nicht bekommen. ( Mein Sohn hat ein Diagnosegerät für 2000 Euro gekauft und es.gibt immer öffter wieder Funktionen die er nicht ausführen kann)
