Beiträge von LevKaan2002

Leute der Wagen ist AN juhu wer will noch schnell melden Russ ist bis morgen hier...

Das war das Steuergerät. Glaube das wir viele Kabelverbindungen haben werden die uns mysteriöse Fehler verursachen.

Will nicht vor eilig sein. Jedoch hat der Techniker Russ (toller Typ) Beifahrer Seite Verbindung zum Steuergerät gefunden was korrodiert und nass ist. Mall Schauen ob es läuft.

Das ist am Bund wo es ein Video für einen Verbinder gibt das Kabel zum Steuergerät!

ne aber um an die Pole zu kommen war eine Abdeckung davor dran. Ist schon 6monate her einiges abgebaut...

Also varta A9 50ah AGM ist eingebaut(siehe Foto) es sind irgendwie 2 Alarm Töne bei mir eins wenn ich die Tür öffne eins Richtig Panik Alarm sogar beide aufeinmal ertönt?

Carlogistic macht mir den Eindruck als Abschleppdienst? habe ne mail von denen erhalten wo das Fahrzeug steht weiter nichts mehr...

zu meinem Fahrzeug:

Stand 06.05.2025

Kofferraum geht Elektrisch auf und Zu, Türen lassen sich von innen öffnen. Sobald Batterie Schwach wird abgeklemmt ect... geht der Alarm los. Innenbeleuchtung, Warnblinker gehen an 1x waren auch die Scheinwerfer mal an von alleine...

keine Reaktion auf FB und NFC im Fahrzeug sind alle Displays aus.

wenn OBD zugriff möglich obwohl in diesem zustand könnten wir versuchen das PKC zu tauschen? oder ich schicke für ein Update mein PKC zu jemanden der diese Flashen kann?

TAT:

12v und HV Batterie wurde aufgeladen. nächsten morgen war alles aus... vermutlich: ist Übernacht wurde die 12v leer, und Absturz.

Batterie ist unterwegs. Bin aus Hamburg Fahrzeug ist auf einem Trailer.

dan solltest du dich mit dem Techniker aus Amerika mit mir in Verbindung setzen. Dieser hat bereits in einem Amerika Forum das Fahrzeug geöffnet und zum laufen gebracht. Alle Werkstätte die ich anrief wollen nicht auch welche hier im Forum.

Hat jemand das OFT tool? Oder könnte ein neues PKC modul anlernen? Wenn man der Meinung ist OBD geht mit 12v Spannung, dann kann man es doch Anlernen?

Nein massekabel ist im Moment ab, da sonst bei Spannungsunterschied der Alarm los geht. Momentan ist Ruhe. Zum testen angeschlossen aber alles bleibt Aus.

Die grosse Batterie usw... wurden ja erst später getestet. Gerade die originale Fisker Batterie gemessen 12.7v nach 4monaten stand.

Nein alles gut jedoch geht es beim sensor doch darum das das minus Kabel keine direkten Kontakt mit der Batterie haben muss. Das ist bei mir nicht der Fall es ist eine kleine Spalte zwischen mutterverbindung und dem Batterie pol. Aber das drehen ist ja einfach erledigt.