Beiträge von markimark

Durch die Fisker live App haben wir ja die Verbindung des Ocean zu ABRP, sodass via ABRP die Ladeplanung übernommen werden kann.

Ich hatte seinerzeit der Empfehlung von EF-Fisker folgend ebenfalls das von ihm empfohlene 11 Zoll Tablet im Auto implementiert und bin seitdem entsprechend unterwegs.

Nur konnte ich mich nie wirklich zwischen ABRP oder Google als Navigations-App entscheiden: Google hat die in meinen Augen deutlich ausgereiftere Navigation und Verkehrslageberücksichtigung, hingegen leider Null Ladeplanung und Reichweitenmanagement. Diese Nachteile löst ABRP perfekt.

Am letzten Wochenende habe ich auf längerer Fahrt mal ein wenig experimentiert und bin auf die Splitscreen-Lösung gekommen:

photo_2025-04-04_12-51-46.jpg

Nun habe ich die Vorteile beider Lösungen (die überblendete App im rechten unteren Rand möge man mir verzeihen...) und bin endlich glücklich: Top-Navigation mit Google Maps und Top-Verbrauchs- und Ladeplanung mit ABRP.

Ich wollte Euch nur mal teilhaben lassen an meiner Freude.

Übrigens ist das Tablet bei mir 24/7 an der Fisker-Stromversorgung, ohne dass ich eine signifikante/messbare Auswirkung auf die 12V- oder gar HV-Batterie bemerkt hätte.

Die Anzeige ist durch die doppelte Navigationsanzeige etwas überladen, aber damit kann ich besser leben, als mit den Nachteilen der Einzellösungen, von der Fisker-eigenen TomTom-Navigation ganz zu schweigen.

Unzufrieden bin ich mit dem GPS-Modul des China-Tablets. Manchmal lässt es mich minutenlang warten, bis es ausreichend Satelliten findet. Da ist mein Handy deutlich schneller.

Danke für den Erfahrungsbericht. Zur Vervollständigung: ich habe leider auch eine Blei-Säure-Batterie drin, weil sie bei mir vor dem Kauf schon drin war. Bislang (seit September) läuft sie einwandfrei, sodass ich noch keinen Anlass sah, sie zu tauschen. Sobald sich im nächsten Winter aber Schwächeanzeichen abzeichnen, werde ich sie wechseln.

Nur zur Info. Ich habe einen FOE.

Jetzt können wir mit PKC21 noch gar nichts anfangen. Erst mit Version 2 von Ocean Link pro. Wir sollten also getrost erst einmal Version 1 abwarten. Die wurde uns auch schon vor längerer Zeit angekündigt.

Aber ich warte ebenfalls gespannt.

Klasse wäre es. Ich befürchte aber, dass wir keine ausreichend geeinte Gruppe hinbekommen. Jeder hat andere Vorlieben.

Vermutlich müsste man erst mal die Kosten von verschiedenen Features abschätzen, dann eine Abstimmung über die Features und eine über die Reihenfolge der Priorisierung machen. Und da werden wir uns dann nicht mehr einen können.

Aber schön wäre es natürlich.

P.S. Ganz davon abgesehen, dass der Quellcode (an den Majd mit seinem Einfallstor sicher dran käme) nicht frei ist und dessen Verwendung sicher nicht erlaubt wäre (AL als Lizenzinhaber?)

Puh, diese Andeutungen klingen nicht soooo toll... Für mich hatte Majd fast den Status eines Außerirdischen.

Zwar freue ich mich tattäglich über die Fisker Live App. Aber schon die ständigen Vertröstungen zum Erscheinungsdatum fand ich befremdlich.

Mal schauen, was am 25.04.25 tatsächlich passiert (oder auch nicht).

Danke für die Antwort. auch an den Knopf könnte man Bügel hängen, aber das ist dann zu tief und der Anzug/Sakko knittert dann auf dem Boden.

Mir kam heute der Gedanke, eine Schnur um die Kopfstütze zu machen und daran dann den Kleiderbügel zu hängen. Ist optisch natürlich suboptimal, würde aber von der Funktionalität her eventuell funktionieren. Ich werde es wohl mal ausprobieren.

So, die OCR-Erkennung hat etwas Mühe bereitet (zuerst hatte ich ein falsches Sprachmodell - also nur Deutsch und nicht Englisch).

Hier habe ich die durchsuchbare PDF abgelegt.

Erfreulicher Nebeneffekt: die Datei ist auf ein Drittel der Größe zusammengeschrumpft.

Wenn Du fisker_flo nicht einverstanden bist, dass ich Deine Datei umgewandelt habe, dann gib mir ein kurzes Signal und ich lösche die Datei natürlich sofort.

Nochmals vielen Dank Dir - denn Du hattest die eigentliche Mühe!

Hat jemand von Euch eine Lösung, wie man Anzüge oder Jacketts auf Kleiderbügeln im Ocean knitterfrei (hängend) transportieren kann?

Die vorderen Kopfstützen sind nicht höhenverstellbar, daher keine Anbringung normaler Auto-Kleiderbügel möglich, die Knäufe auf der Rückseite der Vordersitze sind zu tief

und hinten am Dachholm ist auch kein Kleiderhaken vorhanden.

Ich gebe zu: zum Surfen wird sowas eher nicht benötigt. Aber manchmal muss ich auch meine Brötchen verdienen und dazu ist entsprechendes Outfit erforderlich.

Sachdienliche Hinweise sind sehr willkommen!

Für alle nicht-Mac-User: ich bin gerade dabei, die Datei durch die OCR-Erkennung zu schicken und melde mich, wenn das erfolgreich war.

Auch von mir einen herzlichen Dank fisker_flo !

Das wäre schön. Ich hatte innerlich nur abgespeichert, dass AL die Rechte an der 2.2 Version hat. Wenn wir die per USB einspielen würden, dann wäre das wohl juristisch nicht ganz koscher. Außerdem scheint es viele Module im Fahrzeug zu geben, die mit Lizenzen laufen, die AL gehören.

Natürlich wäre es klasse, wenn wir eine eigene Cloud auf die Beine kriegen würden und selbst Android Auto und Car Play implementiert bekämen. Ich befürchte aber, dass wir in Europa das nicht stemmen können.

Aber umso schöner, wenn es anders wäre.

Das einzige, auf das ich momentan grössere Hoffnungen habe, ist die Person Majd J. Srour. Der scheint über seine Backdoor zum Fahrzeug wahre Wunder vollbringen zu können. Wenn uns die erhalten bliebe, dann wäre einiges gewonnen.

Allerdings hat er (leider?) mit der FOA kooperiert, sodass er die neue Version nur für Members veröffentlichen will.