Werde heute Nachmittag mal einen längeren Ausflug inkl. Wocheneinkauf machen und das ganze mal Aufzeichnen.
Werde mal versuchen das ganze mit einer GoPro zu filmen und hoffen das ich es irgendwie reproduziert bekomme.
Mal schauen in welche Richtung das ganze läuft.
In sämtlichen Lichtern ist werden Wasser, Wasserdampf oder ähnliches was darauf hinweisen könnte.
Guten Morgen,
nach einer ordentlichen Mütze schlaf und lesen der vielen Kommentare 
Ich habe auch gestern früh schon eine Thematik getestet und glaube auch gelöst.
Also um es kurz zu machen, alles was mit der Batterie zu tun hat ist absolut okay und richtig.
- Ich habe eine Varta A9 Dynamic AGM XEV 12 V 50Ah eingebaut, also genau die empfohlene hier aus dem Forum.
- Die Batterie war neu und ich habe alle Maßnahmen beim Einbau beachtet.
- Zudem habe ich einen Batteriewächter ( https://amzn.eu/d/2ZgcxK4 ) auch hier im Forum empfohlen eingebaut
- Später ist aufgefallen, dass der Minuspol an der Karosserie nicht richtig befestigt war (Schraube abgebrochen) haben diesen dann an der Überbrückung neben an befestigt.
aber auch das war nicht das Problem.
Das Problem ist ganz einfach zu lösen (danke 3dim), der Hinweis das im Batteriewächter der falsche Batterietyp ausgewählt wurde war es.
Habe gestern früh alles umgestellt (ca. 5 Uhr) und siehe da, seit dem passt es wieder, anbei die Bilder der letzten 3 Tage.
Jetzt kommen wir zum zweiten und eigentlichen Problem.
Der Fisker geht immer noch regelmäßig aus und die genaue Fehlerquelle ist eigentlich nur herauszufinden
in dem ich mit viel Aufwand und Geld jemanden alles mögliche messen lassen und hoffe das er es findet
z.B. ein Kabelbruch, Kriechstrom in irgend einem Stecker, Steckverbindungen die nicht passen, Schrauben die nicht fest sind usw.
Ich habe das ausgehen trotzdem noch ein bisschen versucht zu beobachten, wann und wie es auftritt.
Es gibt zwei verschiedene Arten:
1. Fahrzeug geht während der Fahrt einfach aus, rollt noch, lässt sich noch lenken, aber Bildschirme, Radio, Lüftung gehen dann aus.
Ausrollen bis zum Straßenrand, einmal Schlüssel drücken (zu/auf) (manchmal auch 2-3 x) und er geht ganz normal wieder an und fährt weiter.
2. Fahrzeug schaltet in N, bleibt an, alle Bildschirme, Radio und Verbraucher laufen noch, es gibt aber keine Chance einen Gang einzulegen.
Am Straßenrand angekommen, selber Prozess, einmal Schlüssel drücken (zu/auf) (manchmal auch 2-3 x) und er geht ganz normal wieder an und fährt weiter.
Hier noch ein paar Eckdaten zum Fahrzeug. Ocean One Bj. 07/23, aktueller Softwarestand 2.1, 2 Schlüssel, 2 NFC Karten, Sitzmatte wurde getauscht, Batterie getauscht,
Batteriewächter vorhanden.
Ansonsten wurde mit den Fahrzeug noch nicht gemacht, keine weiteren Einbauten Modifizierungen oder ähnliches.
Es gab bisher nur die normalen Probleme wie bei allen, also sinnloses Piepsen, sinnlose Warnmeldungen usw. und ja ich warte auf 2.2 und hoffe auf weitere Verbesserungen
Ich werde jetzt noch einmal den Link hier studieren und schauen ob es irgendwie zu sehen, zu erreichen oder zu beheben ist https://www.oceanforums.com/posts/46493/?sfnsn=scwspmo
Ich freue mich jedoch auch weiterhin auf Tipps und vielleicht kommt man dem Problem ja auf die Spur.
Ja das wäre schön, wenn es einfach jemanden gebe, dem man die Kiste hinstellt und der alle Themen prüft und erledigt.
Es ist ein bisschen nervig, dass man hört, dass sogar Fisker Werkstätten mit Bedienungsanleitungen und Recherchen der Besitzer ausgestattet werden müssen.
So jetzt erst einmal allen einen schönen Samstag.
Alles anzeigenIn diesem Forum hilft jeder jedem und das teilweise innerhalb von Minuten.
Das weiß jeder zu schätzen der schon einmal ein kleineres oder größeres Problem hatte.
Das ist nicht selbstverständlich und sollte von jedem honoriert werden.
Da es schon mehrmals vorgekommen ist, dass Probleme gemeldet wurden die sich anschließend ganz anders entwickelt haben oder dargestellt wurden, bitte ich die/den Fragensteller entweder unsere Fragen zu beantworten oder ansonsten eine Fachwerkstatt aufzusuchen.
Der Hyundai IONIQ 5 und KIA EV6 werden seit geraumer Zeit bereits ein zweites Mal zurückgerufen, wegen fehlerhafter 12V Ladung/Entladung.
Hier bleibt das Fahrzeug auf einmal bei zu niedriger Spannung der 12V Batterie stehen bzw. rollt aus.
Wenn wie in diesem Fall der Fisker Ocean ebenfalls ausrollt und die Sitzmatte nicht der Übeltäter war, wäre also zuerst die 12V Batterie zu überprüfen.
Leider gibt es keine Rückmeldung, welche 12V Batterie verbaut wurde bzw. welches Alter.
Auch eine Spannungsprüfung der 12V und die Ausgangsspannung des Ladegerätes werden nicht genannt.
Das beigefügte Bild der 12V ist ohne angeklemmter Batterieüberwachung?
So ist es unmöglich, in diesem Fall weiterzukommen, geschweige eine weitere Hilfeleistung anzubieten.
Ich bitte um etwas mehr Respekt, was die vielen Mainzelmännchen hier für Tipps, Tricks und sonstigem zur Hilfestellung rund um den Fisker Ocean/FOA/Freesker usw. veröffentlichen.
Guten Abend,
da wohl ich hiermit gemeint bin, antworte ich mal auch wenn nur kurz.
Ich bin die ganze Woche sehr stark beruflich eingespannt gewesen und ja ich muss noch arbeiten.
Da ich ja geschrieben habe, dass ich unterwegs bin und mir die ganzen Sachen in Ruhe an einem Rechner durchlesen möchte bevor ich antworte, bitte ich um Entschuldigung wenn es jemanden zu lange gedauert hat.
Ich bin dem Forum sehr dankbar und versuche meinen Beitrag zu leisten.
Ich denke ich habe jedem hier zu jederzeit den nötigen Respekt entgegengebracht und trotzdem gibt es noch andere Verpflichtungen im Leben außer das Forum, von irgendetwas muss der Fisker ja finanziert werden.
Also lasst uns wieder bei der Sache bleiben und nicht unnötig Stimmung verbreiten.
Antworten auf die letzten Fragen kommen dieses Wochenende.
Gute Nacht Jerome
Okay, bin gerade unterwegs und lese mir das mal ganz genau durch. Mal sehen aber das sieht stark danach aus als könnte das der Fehler sein.
Danke für die vielen Tipps, ich halte euch auf dem Laufenden. 
Das ist schon erledigt und gerichtet.
Leider auch nichts gebracht.
Hui hört sich interessant an aber welches der 100 Videos ist es den?
Bei sieht es so aus.
Ja habe ich auch schon einmal gemacht über Nacht dann sieht es so aus. Ich die alte Batterie (original) sah genauso aus, nur die Spannung ging häufiger unter 12v .
Ich weiß einfach auch nicht mehr nach welchen Kontakten ich noch schauen soll.
Beides schon erledigt, dass eine Zwangsweise und die Sicherung ist okay und fest.
Also das kann ich mir nicht vorstellen.
Heute war es um 9.30 Uhr und um ca. 14.15 Uhr.
Das ist die Batteriewächter:
Gibt es den ein bestimmtes Relais was das auslösen könnte?
Ist es eher unter dem Lenkrad oder unter der Motorhaube?
Ich habe noch gesehen, dass es auch zwei Schrauben im Motorraum gibt, die unter einem Deckel sein sollen aber ich habe jetzt echt keine Lust ds ganze Auto auseinander zu nehmen.
Was mich besonders irritiert ist, dass es ziemlich genau nach 20 Minuten passiert.
Evtl Zieht ja irgend etwas die 12V Batterie in den ersten 20 Minuten so weit leer, dass er aus geht und fängt dann erst wieder an zu laden?
Dann wären wir aber her bei Software, oder?
