Beiträge von Truck

Yes > siehe Bilder oben, aber das hatte ich auch bei allen vorherigen Fahrzeugen inkl. Benz.

Da hilft nur die Auflagefläche zu säubern, aber auf keinen Fall einzufetten (!), denn bei der FO-Power wird die Haftreibung über dieser Fläche entscheidend benötigt, um die Schrauben nicht zu überlasten…🤘😎

PS: Eigentlich ist es also gut (und so war es bei meinem FO auch) das sich die Räder nur mit etwas Unterstützung von dieser Fläche lösen lassen, denn dann hat die Fläche die Kraftübertragung (mittels des Anpressdrucks aufgrund der Schraubenzugkräfte) somit gut hinbekommen.

…und vermutlich wird immer mal wieder zwischendurch auch noch ein Ladegerät mit falschen Einstellungen angeschlossen…mir wird langsam schwindlig…🤘😎

mbloecker: Lieb gemeint, aber dann muss ich mich ja bücken > so kann der Kugelkopf frei ausschwenken und mit dem Fuß in Position gebracht werden…🤘😎

PS: Den Kugelkopf in Parkposition zu bringen funktioniert übrigens auch (nach ein wenig Übung) mit dem Fußspann…🤭

Vergangene Woche habe ich bei Pit-Stop wieder auf Sommerreifenwechseln lassen und dabei den Unterboden gecheckt > sieht nach fast 21 Tkm alles super aus. Die nachgerüsteten Mercedes-Pins halten die Bodenverkleidung sicher und entlasten die Winkelhalterungen. Und so wie es aussieht, werden auch die Bremsbeläge noch länger halten als gedacht…🤘😎

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…und manchmal gibt es eben auch Knarz-Geräusche, die man zunächst den Lüftungslamellen zuordnen würde und dann doch (in diesem Falle ich) überrascht ist, dass es noch andere Ursachen gibt…🤘😎

Und bevor sich der ein oder andere einen Wolf sucht, habe ich es mal hier platziert.

Zitat von Extreme

Ist das das Geräusch, über das wir reden, oder ist das ein neuer Fehler?

Klick

Guten Morgen! Exakt das gleiche Geräusch hatte ich am heutigen Morgen nachdem ich losgefahren bin > bei mir war es das große Display, welches (nicht erkennbar)„lose“ vor sich hin knarzte. Ich habe es dann leicht nach links und dann leicht nach rechts bewegt und die Halterung hat reagiert und das Display neu fixiert.

Danach war das Knarz-Geräusch weg…🤘😎

F#Car & Dani de Ahrensburgo: Hey Ihr Beiden > nehmt bitte an dieser Stelle Rücksicht auf dieses Forum und verabredet Euch doch bitte auf einer der üblichen „Sozialen-Medien“, denn da könnt Ihr Euch nach Herzenslust die Meinung geigen…🤘😎

Danke!

20.600 km - die original verbaute Ocean- Wasserpumpe hält bei jeder Wetterwelle - auch ohne 3-Wetter-Taft…🤘😎

Zitat von HamburgerJunge

Musst nur das Boot Loop Problem haben, danach ist die neue Anzeige da🤣

Oder einfach so dass Update machen...

„Never chance a running system“, aber wem schreib ich das eigentlich gerade…🤘😎

Bis auf den Schlüssel und die beiden Karten, die Du dankenswerterweise besorgt hast und die Du „mit eigenverantwortlichen Unterstützung meinerseits“, bei Unwetter in Münster, bei meinem FOE angelernt hast, ist meine FOE im original Übergabestatus! Also ansonsten so wie ich den FOE damalig in Frankfurt von Fisker übernommen habe > 2.1/ original verbaute 12V-Batterie ohne nachgerüsteten Batteriewächter/ original verbaute „alte“ Kühlmittel-Pumpe/ keine Steckerabdichtungen. Wenn die Diva sich mal zu arg „verlaufen“ hatte (was inzwischen nicht mehr vorgekommen ist) gab‘s max. ein Reset über das Lenkrad. 🎉

Fazit: Denke ich halte besser weiterhin die Füße still und bin einfach nur dankbar!✌️🍀

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…bei Laufleistung 20.600 km und Parkplatz vor der Garage (weil die zu schmal ist und voller Fahrräder steht) und bei meinem Arbeitgeber steht er in der Tiefgarage…🤘😎

PS: Mir fehlen allerdings der bunte Streifen…