Beiträge von EF-Fisker

Ich habe Erfahrungen mit einer R-Klasse 350CDI, 1,3 T und 265 PS

Eher 12-14L im Stadtverkehr und 10 L Autobahn.

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Das benötigt der Victron im Dauerbetrieb zur Ladungserhaltung.

Ich denke eine gute Einsparung gegenüber dem Ocean der mal das 100fache verballert.

Der ist Wasserfest und Montierbar, sodaß er nicht auf dem Boden rumrutscht.

Auf die Kabel muß man achten, 2,5qmm sind bis 16A gut aber dann brennt es.

6qmm sind für 25A sicher.

GUTE IDEE, kommt die Tage

Ja klar , das ist richtig.

Ich fahre meine Ocean wenig, weil ich von zuhause arbeite und unser Stadtauto ist ein Mini.

Ich sehe das der Ocean über ein Woche ca 3% an Ladung verliert. Das ist für den täglich Gebrauch vollkommen

OK. Wenn aber wie in meinem Fall das Auto 3mal im Monat bewegt wird so sind die 6-8% Entladung schon mächtig.

Nach der Fahrt nachgeladen und wieder 8%....

Also habe ich mich für den Victron Lader entschieden, damit haben ich kein Entladung, der deckt den Bedarft des Autos im

S3 Modus, also abgeschaltet, vollkommen und kosten kaum etwas.

Die 500W kommen aus dem HV Akku, der DC-DC Wandler benötigt für seine Arbeit einiges und der Rest geht in Steuergeräte.

So kann es sein das so viel Leistung verbraten wird.

So ein Genie wünschte ich mir in DACH

Der Ocean hat einen erhöhten Verbrauch im Standby:

Ocean : 0200-0500 mA durch Alarmanlage und andere Steuergeräte kompensiert durch Victron Lader

Mini Cooper : 0020-0030 mA

Porsche 911 : 0050-0200mA durch Alarmanlage kompensiert durch Ctek Lader

Wie ihr seht ist das Verhalten des Ocean nicht sonderlich Sparsam, jedesmal wenn die 12V Seite nachgeladen werden muß

schmeißt das Auto die DC/DC Wandler und die Steuerelektronik an, die braucht 300-500 Watt nur für sich.

Maceo8888

Varta A9 wird empfohlen. In Tips und Trick gibts die genauen Infos.