bei ac ladung 100% (oder wie eingestellt)wird der stecker freigegeben.bei dc denke ich auch,habs aber noch nie probiert.aber in 13 jahren ev kann ich sagen dass ich einige male am hpc die kabel von anderen nehmen musste welche vollgeladen parkten.es gab damals noch keine standgebühr........
Was bei Ionity DC Ladern mist ist, da kann jeder Hans und Franz auf den Stop Knopf drücken und die Ladung beenden. 
Bei allen anderen muss man die Ladekarte ranhalten.
habe meinen seit december und musste immer mit schlüssel entsperren das ist mir neu das er sich ohne schlüssel selbst entkoppelt wann du die ganzen videos
dir anschaust wird immer mit schlüssel entkoppelt das ist eine sicherheits einheit
Wenn eingestellter Ladestand errreicht entkoppelt der Stecker bei AC Ladung.automatisch. 👍
Konnte man beim ID3 einstellen , ob er den Stecker entkoppelt oder nicht.
Weil wenn entkoppelt, dann kann das Ladekabel geklaut werden.
Notfallwerkzeug zum öffnen der Haube.
Ich habe einen 13er Steckschlüssel und ein Kunststoffwerkzeug mit wiederverwendbaren Kabelbindern an dem Träger der Heckstoßstange in der Öffnung der AHK befestigt.
Im Motorraum habe ich ein Überbrückungskabel im rechten Kotflügelraum mit wiederverwendbaren Kabelbinder befestigt.
Da sollte sich im Notfall ein anderer Autofahrer zum überbrücken finden😁👌
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Alles anzeigenAuch die 215 kW stimmen nicht, verehrter mbloecker, jedenfalls nicht nach meiner Rechnung:
10 - 80 % SOC = 70 % der nutzbaren Batteriekapazität von 106 kW = 74,2 kW, die geladen werden.
Dafür benötigt der Ocean knapp 35 Minuten laut Pressemappe = 2,12 kW pro Minute (74,2 : 35).
Diesen Wert dann mal 60 Minuten = 127,2 kWh durchschnittlicher Ladehub von 10 auf 80 % SOC (also auf die Stundenleistung gerechnet).
Das passt zu den Erfahrungen, setzt aber eine gute Ladesäule voraus.
Meiner hat schon öfters bei niedrigem SOC mit über 170 kWh gestartet und stand lang bei über 100 kWh.
Ab 81 % SOC fällt er dann auf 38-39 kWh, was aber hier nicht relevant ist.
Wie hast du genau gerechnet oder wo spricht Fisker von 215 kW ?
Stimmt Rechenfehler, die Stunde hat ja leider nur 60 Minuten 😉
Dann passt das ja auch mit durchschnittlicher Ladeleistung 127 KW zwischen 10 % - 80%.👍
In der Regel fährt man ja auch nicht immer auf 10 % runter und dann ist halt die Ladeleistung geringer 👌
…wo wirbt Fisker mit 250kW?
Sorry, 127 KW ( von 10% auf 80% / also 70% in 35 Minuten bei 106 KW Akku ). 
Dann passt die Angabe von Fisker ja. 
Nochmal: Fisker hat keine 707 km Reichweite ‚versprochen‘.
Es ist der offiziell gemessene WLTP-Wert - nach europäischer Norm ermittelt, was für jedes Fahrzeug zum Zwecke der Vergleichbarbeit nach immer demselben Verfahren gemacht wird.
Damit wirbt Fisker aber., genauso wie mit.einer Ladeleistung von 215 KW die mit der 400 Volt Technik nicht erreicht wird.
Leere Versprechen. Wie bei vielen anderen Herstellern auch. 👍
Alles anzeigenSo einen Katrastrophenlader habe ich auch…..Akku warm, Akku kalt….scheißegal…Hauptsache mies…an der Säule🐷
Kann also weiterhin alles nur besser werden…..wird es aber leider nicht……
Aber stellt Euch vor….die Kiste würde wirklich laufen….dann bräuchten wir ja kein Forum mehr…..
Direkt schade drum😂
Gruß
Stephan
Fahre mal mit 10% an die Säule dann lädt der auch schneller. aber 200 KW wird der Ocean nicht erreichen bei 400 Volt Technik. Genauso wenig wie die versprochenen 707 KM.
Ich habe seit heute 2.0 (1/2), endlich nach Ankündigung vor 6 Wochen, OTA erhalten.Bisher keine Probleme, nur der Verbrauch
Ist irritierend 14% Batteriekapazität für gerade 11 km. Ich warte mal ab und bin guter Dinge, dass trotz in letzter Zeit nicht möglich gewesener Kommunikation mit Fisker zumindest die Updates noch alle kommen werden.
Gruß in die Runde
Mache mal Softreset.
Alles anzeigenHallo,
hast du schon mal die Sicherung geprüft, bei mir war auf der Beifahrersite das gleiche, es war nur die Sicherung defekt.
Grüße
Joe
Er schreibt ja das Fenster geht runter, aber hoch nur zu 25 Prozent, daher denke ich das muss kalibriert werden.
