Die Amis haben eine Steckkupplung.
Bei der teilelektrischen AHK in der EU ist keine Abdeckung vorgesehen, weil sonst könnte die Kupplung ja nicht elektrisch ausklappen.
Währe ja auch blöd wenn man erstmal eine Abdeckung abfummeln muss, dann brauche ich keine teilelektrische AHK. 
Was für einen Adapter hast du dafür genutzt. Wäre nett wenn du die Marke verrätst.
Der Adapter liegt doch bei jedem Ocean im Kofferraumboden. Gehört doch zur Serienausstattung. TYP2 auf Schukosteckkdose. soll bis 3,6 KW abgeben können.
Hatte bereits die Fußmatten und Kofferraumwanne bei Smoothbev bestellt, bevor die Insolvenz bekannt gegeben wurde.
Mittlerweile sind die Matten angekommen und noch original verpackt. Hat jemand Interesse?
Neupreis 198€+Versand
Würde die Matten für 180€ inkl. Versand abgeben. Bei Interesse gerne private Nachricht.
Wann wurde die Insolvenz bekannt gegeben?
Habe ich was verpasst?
Diese Meldung mit den Stornierungen ist doch ein alter Hut. Und die Anzahl von 40.000 Stück hätte Fisker sowieso nicht bedienen können.
Im Moment fangen Sie an zu verkaufen, 4000-5000 Stück, wenn es dann reicht das Magna für Aufträge produziert kommen keine 40.000 Stück in 2024
raus.
Mich verwundert es das so eine masse an Vorbestellungen in den Büchern stehen wenn man 5000 Auto nicht an den Mann bekommen hat. So eine Meldung
ist verwirrend und ob ich dem Glauben schenken kann ?
Das waren ja nur Reservierungen., noch keine Bestellungen.
Aber Fisker.muss da bei Stornierung die 225 Dollar zurückzahlen.
Da kommen schon ein paar Millonen zusammen.
Das die Produktion Ende des Monats wieder anläuft, glaube ich weniger.
Da bestellt jetzt doch niemand zum regulären Preis.ein Modell 2024.
Das ist aber eine schnelle Möglichkeit an Geld zu kommen. Was hilft es das teure Auto nicht ausliefern zu können?
lumia , hast du jetzt wieder zugegriffen?
40000 Stornierungen
werden jetzt tatsächlich noch 4700 Fahrzeuge so billig verscherbelt?
Wie kommt ihr auf die Zahl?
Das ist der Bestand der von Fisker angegeben wurde. Die meisten stehen in den USA.
Alles anzeigenDas Fass wurde jetzt zum 3. mal aufgemacht und vielleicht vernünftiger Weise in einem eigenen Thread.
Problemlos lässt sich die Batterie nicht wechseln!!!
Und BITTE, zum 100. mal, es passt nur eine 50Ah A9 hinein!
Wenn ihr auf längere Sicht den Kabelbaum beschädigen wollt, versucht es mit einer A8.
Fisker hat die Batteriegröße schon um 10% auf 50Ah erhöht. Weitere 2 Ah oder 4 Ah bringen genau 0.
Am Pluspol hängt ein massiver Kabelbaum + Sicherungskasten.
Ich bin nicht Karl Lauterbach, aber vom Fach.
Um die Batterie einzusetzen, bedarf es was den Kabelbaum betrifft rohe Gewalt.
Die Kabel die dort verbaut wurden, sind für so etwas nicht geeignet!
Auf lange Sicht beschädigt man die Kupferlitzen.
Mit einer A8 muß der Kabelbaum extrem verbogen werden, wenn es überhaupt hinein passt.
D.h. irgendwann brechen die Cu-Litzen. Kleinerer Querschnitt bedeutet mehr Hitze.
Und die Kabel die verbaut wurden, vertragen keine hohe Hitze!!
Also warum mit einer A8 Experimente machen?
Der Einbau dauert mit Frontmontage mind. 1 Stunde.
Die Alarmanlage geht sofort nach trennen der 12 V an und lässt sich NICHT!! ausschalten.
Man braucht eine Hand um den Kabelbaum wegzudrücken und eine für die Batterie.
Ist eine 12V ohne Henkel verbaut, braucht ihr eine 2. Person. Eine Entnahme mit einer Hand ist ohne Henkel kaum möglich.
Und solange die neue Batterie nicht angeschlossen ist, gibt die Hupe Vollgas!!
Außerdem müssen zwei Querstreben demontiert werden + Batteriehalterung.
Die Haken an der Motorhaube sollte man auf der Batterieseite währen der Montage mit Schaumstoff schützen.
Gutes Gelingen!
Wie bekommt man die Alarmanlage wieder aus wenn die neue Batterie wieder angeschlossen ist? Bremse treten?
Super. Vielen Dank für de Beschreibung. Kann man die Varta A9 und Varta A8 problemlos einbauen oder sind Umbau Arbeiten notwendig? Welche sollte man vorziehen A8 oder A9? Vielen Dank und an alle ein schönes Wochenende.
Ich denke die obere Traverse muss man weg bauen damit man richtig an die Batterie kommt.
