Also gibt es noch mehr Anbieter die unsere VINs sammeln und über die Fahrzeuge verfügen können
Nur wenn du dich mit deinen Fiskeraccountdaten da anneldest. 
Beiträge von mbloecker
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Nein, das habe ich beides nicht gemacht.
Sollte ich? Der Fehler tritt ja zeitverzögert auf, also ist meine Einschätzung, dass es ihn tatsächlich gibt.
Könnte zum Neustart der Steuergeräte hilfreich sein nach Austausch der Pumpe.
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Mindestens 2.1 könnten sie via OTA geben... Wo ist das Problem?
Das Problem ist das nur noch 6 von 20 Leute im OTA Team arbeiten.
Und die müssen erstmal die Rückrufe USA bearbeiten.
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Bei mir ist der Fehler nach Austausch der Pumpe ja auch nicht weg 🤪
Hast du nach dem Tausch einen Factory Reset gemacht?
Oder mit der Freesker APP den SW T-Box Reset?
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Bei mir kam der Fehler nach dem ersten Mal immer schneller und häufiger - inzwischen nach 2 Minuten oder so. Fahren ist somit ausgeschlossen.
Er tritt außerdem unabhängig davon auf, ob ich stehe oder fahre, ob in N, D oder P.
Darum vermute ich, dass es irgendeinen timeout gibt, wenn auf den Datenbus etwas aus dem Ruder läuft, wie zum Beispiel durch einen Kriechstrom durch Feuchtigkeit. Da habe ich vor Allem den Anschlussstecker der Pumpe im Verdacht.
Ohne eine vernünftige Diagnosemöglichkeit ist das aber natürlich Kaffeesatzleserei.
Resets aller Art haben bei mir keine Auswirkung.
Ist der Fehler bei dir im Sommer schon aufgetreten oder erst Anfang Dezember ?
Da hast du die Pumpe ja schell erhalten.
Ich warte immer noch, am 6 .Dezember bei Steiner bestellt.
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Das sehe ich nicht so, habe auch im Dezember über OTA bereits 2.2 (1/2) von der FOA erhalten.
Ja , und wann soll es denn mit deinem Testfahrzeug OTA weiter gehen , bzw. wieso hast du noch nicht den 2. Teil von 2.2 erhalten ? ? ?
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Bei mir kam der Fehler nach dem ersten Mal immer schneller und häufiger - inzwischen nach 2 Minuten oder so. Fahren ist somit ausgeschlossen.
Er tritt außerdem unabhängig davon auf, ob ich stehe oder fahre, ob in N, D oder P.
Darum vermute ich, dass es irgendeinen timeout gibt, wenn auf den Datenbus etwas aus dem Ruder läuft, wie zum Beispiel durch einen Kriechstrom durch Feuchtigkeit. Da habe ich vor Allem den Anschlussstecker der Pumpe im Verdacht.
Ohne eine vernünftige Diagnosemöglichkeit ist das aber natürlich Kaffeesatzleserei.
Resets aller Art haben bei mir keine Auswirkung.
Ja, im Entdefekt wird nur der Austausch der Pumpe gegen das neue Modell helfen.
Stecker glaube ich weniger, dann währe der Fehler mit der neuen Pumpe ja nicht weg.
Langstrecken kann man so nicht mehr fahren bei der jetzigen Witterung
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Ich habe dazu mal eine Frage. Ist das per Mail gekommen und was ist FiskerFI? Wer steckt dahinter?
Fisker Fi ist ein Webprogramm das von einem FOA Mitglied entwickelt wurde genauso wie die Fisker Live APP. Und diese leseen die Daten deines Ocean in der Fiskercloud aus.
Wenn sich am Softwarestand was ändert, dann bekomnst von den Programn ein Mail geschickt.
Hat nichts weiter zu bedeuten.
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Hallo zusammen,
habe vor ein paar Tagen meinen Mitgliedsbeitrag für 1 Quartal FOA gezahlt. kann jemand sagen wie das mit Softwareupdates funktioniert. Ich habe noch 2.0! Bis wann kann ich mit einem Update auf 2.1 rechnen?
Liebe Grüße und ein gutes Jahr 2025
Da kannst noch lange warten, OTA wird da wohl in Europa nichts passieren , bis die US Ocean 2.2 ( Rückruf ) bekommen haben. Und das kann noch sehr lange dauern, zur Zeit läuft das in den USA nicht wirklich mit OTA
Eventuell kannst das 2.1 oder 2.2 manuell einspielen lassen, wenn mal irgendwann eine Werkstatt hier Fast nutzen kann und die Updatesoftware bekommt.
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So ich habe jetzt mal eine Probefahrt 20 Minuten extra schön durch Schneematsch gemacht.
Keine Fehlermeldung Hochvoltsystem.
Dann in die Waschanlage , und der Vorwäscher hat aber mal richtig mit Dampf die Radkästen ausgespült.
Dann in die Waschanlage reingefahren, immer noch keine Fehlermeldung.
Erst gegen Ende des Waschprogramms, war schon am trocken pusten, da kam dann die Fehlermeldung Hochvoltbatterie und die 3er Batteriewarnlampe ging an.
Dann mit max 33 Km/h nach Hause getuckert.
Rückwärts die Steigung auf die Auffahrt kam er schon nicht mehr ganz hoch.
Ausgestiegen Ladeklappe aufgemacht ( wollte warten bis er in den Deepsleep geht), damit das System neustartet) abgeschlossen , eine geraucht ca. 10 Minuten.
Da er die 12 Volt geladen hat ging er nicht in den Deep Sleeo.
Naja wieder aufgeschlossen , Bremse getreten, Fehler wieder weg.
Also zuschliessen und aufschliessen reicht wohl um den Fehler zu beseitigen.
Das heißt dann wohl das Steuergerät bekommt durch Feuchtigkeit in der Elektronik der Wasserpumpe nur kurz ein falsches Signal und geht dann in den Notllauf.
