Beiträge von mbloecker

Zitat von ZeroZet

Ich habe mich mit dem Fisker Techniker in AT getroffen. Er ist wieder für Fisker Österreich eingestellt worden.

Magna arbeitet definitiv an einer neuen Strukturierung. Der EU Server wird gerade neu umgestellt. Vor Jänner wird sich noch nichts tun. Er weiß auch selber noch nicht genau was Magna vor hat.

Er arbeitet gerade daran dass die Service Partner wieder aktiviert werden.

Ich habe auch zu folgenden Punkten gefragt

- ob er bereit wäre gewissen technischen Support zu liefern wenn man sich Termine ausmacht. Leider müssten dann die jenigen nach Wien kommen. Wird halt sicher etwas kosten

Er überlegt ob und was er machen kann ohne dass Magna sauer wird. Dies müsste er dann auch in seiner Freizeit machen, aber dafür wäre er bereit.

- ob wir als Community vielleicht dann einen Ansprechpartner entweder bei Magna oder Fisker AT bekommen und wir außerhalb der FOA mit einem Beitrag was bekommen.

Er überlegt sich was und wird sich hoffentlich irgendwann nächste Woche melden.

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Also das mit dem angeblichem EU Server/Cloud ist schon recht seltsam.

Mal heißt es der steht in AT, gestern hieß es von der FOA das der in Frankreich steht.

Zitat von HB-Mole

Was aktuell OTA betrifft, geht bei mir schon seit Wochen wieder alles bis zum maximalen Anschlag der 12V Batterie.

Meine Varta kommt immer noch auf SoC 50-60%, aber gerade sehr oft auch an die Grenze mit SoC 20% und Spannung 11,6V.

Bis jetzt setzt die Hochvolt immer noch rechtzeitig

Gut zu hören das die FOA meine VIN aus der Cloud löscht wenn ich nicht zahle.

Dann gibt es auch keine OTA Zugriffe mehr.

Zitat von HamburgerJunge

Komisch dass die FOA wegen der Schlüsselaktion nicht auf mich direkt zugegangen ist, immerhin bin ich bekannterweise der (Mit-) Initiator.

Außerdem haben wir das ganze gestartet, bevor die FOA überhaupt davon geredet hat. Und wir haben, im Gegensatz zur FOA, eine komplette Lösung angeboten, die es bis heute von der FOA nicht gibt.

Als nicht rummobbern sondern Taten vorweisen. Warum kauft die FOA nicht einfach eine Handvoll Software und Dongle und verteilt diese über Deutschland? Ach ja, ich vergaß. Die werden in Amerika First gebraucht.

Vor allem habt ihr ja auch nicht mehr für die Schlüssel bezahlt, wie da behauptet wird.

Dieses Monopol Denken der FOA wird uns Europäer noch auf die Füsse fallen, wenn Trump erstmal seine Zölle einführt.

Besser währe eine europäische FOA gewesen.

Zitat von EF-Fisker

Ich habe heute meinen 3 Monatsbeitrag gezahlt. Dabei habe ich das im FOA gepostet und mal

einen Stachel eingeschlagen. Leider hat das ein Dame abbekommen die erst frisch ist und damit

Überfordert war. Ok was ist passiert

Jose hat einen sehr langen Beitrag gepostet und viele Erklärungen abgegeben, unter anderem lese ich

das die Anwälte eine höhere Rechnung als erwartet gestellt haben, das Loch ist 130K$ groß.

Und ich erkenne die Nerven liegen blank, die Kommunikation ist gezwungen „höflich“ aber nicht wirklich.

Hier der Link zu Beitrag : https://community.fiskeroa.com/login

Ich kann nur hoffen das der Erfolg greifbar ist, denn sonst ist das Geld alle, 2Mio pro Jahr was ein Batsen

Und das Fast nicht geht liegt scheinbar an der DSA die Lizengebühren wollen und das nicht wenig.

Ist halt ein Werkzeug für Prototypenentwicklung und nicht für Werkstätten.

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EF-Fisker Dieser Beitrag von Jose war wohl auch für dich bestimmt:

Ja, danke, dass du den Kauf dieser Fob-Gruppe 10x schwieriger gemacht hast, indem du es nicht als Teil der FOA getan hast.

Und sind Sie sich nicht bewusst, dass die Preise, die Fisker Austria zu verlangen versucht hat, lächerlich sind, und nur weil die FOA mit ihnen verhandelt hat, schauen wir jetzt darauf, Teile zu vernünftigen Preisen zu bekommen.

Sie haben einen großen Wert von der FOA erhalten, auch wenn Sie indirekt sind, sind Sie sich dessen einfach nicht bewusst.

Wir schätzen die Unterstützung jetzt wirklich, aber untergraben Sie nicht, was wir bisher für ALLE Eigentümer in Deutschland und auf der ganzen Welt getan haben.

😟

Für FAST sehe ich da aber keinen Servicepartner in Deutschland, der da tausende Dollar Lizensgebühren zahlen wird.

Was ich mich auch frage, welchen Mitgliedsbeitrag AL mit seinen bis zu 3000 Ocean an die FOA zahlt.

Ich denke keinen.

3000 FOA Mitglieder a 550 Dollar sind ja schon 1,65 Millonen Dollar im Jahr.

Oder ist AL mit 500000 Dollar pro Jahr ( 2,5 Millionen haben die für 5 Jahre Clouderhaltung gezahlt ) sehr günstig dabei.

AL ist der größte Nutznießer und darauf angewiesen, da gewerbliche Nutzung der Ocean.

Fragen über Fragen.

Es wird bei der FOA heiß diskutiert. 🤣

Das Mitgliedschaftsangebot sagt:

Zugang der Mitglieder zum Community-Forum

FOA Stimmrechte

Konnektivität sowohl Cloud als auch T-Mobile

Zugang zum Service-Portal

Würden Sie wissen, ob das bedeutet, dass nicht zahlende Mitarbeiter von diesem Portal fiskeroa.com abgeschnitten werden oder ist es ein separates Portal, über das dieses Mitgliedschaftsangebot spricht?

Würden Sie wissen, ob dies bedeutet, dass Associate keine Stimme in der aktuellen FOA hat oder dass Associate eine Stimme hat, aber es wird weggenommen und nur bezahlt werden?

Aber noch wichtiger:

Wird FOA die aktuellen Partnerdaten aus der Cloud abschneiden oder löschen, es sei denn, er zahlt für die Mitgliedschaftsbeiträge?

Wird FOA den aktuellen Ocean Owner und seine Fahrzeugdaten (der kein Partner von FOA ist) aus der Cloud streichen oder löschen, es sei denn, er zahlt für die Mitgliedschaftsgebühren und ist aktuell?

Wie wird die Übertragung von T-Mobile-Zahlungen für nicht zahlende Partner oder Eigentümer verarbeitet? Werden diejenigen, die gerade größere Datenübertragungen über OTA-Upgrade auf 2.2 gesammelt haben, eine außergewöhnliche Rechnung von T-Mobile für die Datenkosten erhalten, es sei denn, sie zahlen für und sind aktuell auf Mitgliedsbeiträge?

Was ist das Service-Portal? bedeutet das, dass nicht zahlende Mitarbeiter oder nicht FOA-assoziierte Eigentümer mit FAST-Tool vom Service ihrer Oceans abgeschnitten werden?

Werden nicht zahlende FOA-Mitarbeiter und nicht mit FOA verbundene Eigentümer von Rückruf-OTA-Updates abgeschnitten?

Werden nicht zahlende assoziierte Unternehmen oder nicht FOA-assoziierte Eigentümer weiterhin Zugang zu den im Gerichtsurteil für Rückrufe vorgesehenen Erstattungsmitteln haben?

Danke im Voraus.

Zitat von HamburgerJunge

Ich werden denen eine Chance geben und für 1 Jahr Mitglied sein. Ob man nun 70.000€ verbrannt hat oder noch 500€ mehr....
Habe es mir an den Aktien gespart, wollte erst noch beim Penny-Stock für 500€ einsteigen. Nun investiere ich hier.
Hoffe, es geht dafür weiter.

Sobald sich in Europa was tut, werde ich nochmal drüber nachdenken.

Aber da will ich erstmal in Europa Erfolge (.Cloud , App., FAST ., Servicestellen ...) sehen.

Alles was die Amis schon haben.

Sieht so aus als wenn wir ohne Mitgliedszahlung 150 Dollar pro Quartal ( 550 Dollar pro Jahr ) ab Januar 2025 an FOA keine Updates mehr in Europa bekommen werden.

Und T Mobile Zugang wohl auch nicht mehr.

Von TOMTOM steht da nichts.

Glaube nicht das die 2.2 vorher in Europa ausrollen.🤔

Mitlesen im Forum bleibt wohl kostenlos. 👍

Die offizielle FOA-Mitgliedschaft ist da!

Allgemeines

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Offizielle FOA-Mitgliedschaftszahlungsoptionen für Januar 2025 sind da - und wir warten auf Ihre Anmeldung für ein aufregendes Abenteuer! Dies ist mehr als nur der Zugang zu den Message Boards-offiziellen Mitgliedschaften umfasst auch Stimmrechte, potenzielle Teilerabatte, Autovernetzung und das Serviceportal.

Registrieren Sie sich für Ihre offizielle Fisker Owners Association Mitgliedschaft über den untenstehenden Link. Bitte verwenden Sie die gleiche E-Mail-Adresse für Ihre Mitgliedschaft, die Sie beim ersten Beitritt zu diesem FOA-Diskussionsforum verwendet haben.

Sobald Sie sich im Mitgliedschaftsportal angemeldet haben, können Sie die Mitgliedschaft auswählen, die zu Ihnen passt: entweder 150 USD pro Quartal oder 550 USD pro Jahr (ja, Sie sparen 50 USD, wenn Sie das Jahr im Voraus bezahlen) .

Die zukünftige Prioritätsplanung für 2.2-Updates wird auch über unser neues Mitgliedschaftsportal erfolgen, also bitte treten Sie noch heute bei.

Holen Sie sich Ihre FOA-Mitgliedschaft HIER!

Nach der Anmeldung werden Ihre VIN-Nummer und E-Mail-Adresse validiert und wir werden Sie über Fehler informieren und wie Sie diese bei Bedarf korrigieren können.

JoinIt Directions für Mitglieder.pdf (328.7 KB)

Fisker Owners Association Memberships - Membership Management Software

The Fisker Owners Association is a dedicated community and resource hub to help Ocean owners connect, get/stay informed, tackle technical and pra ...

app.joinit.com

Na dann bleibe ich halt bei 2.1, läuft ja ganz gut.

Sorry, aber bis jetzt hat die FOA in Europa nichts berissen

Zitat von baeckerbursch

Bin heute zusammen mit meiner Frau (sie im i3) unsere Hausstrecke gefahren. 100km Autobahn, 12km Landstraße.

Im i3 ca. 24 kWh, max. 130

Ich 5 Minuten früher am Ziel, ca 34% verbraucht.

Wobei heute echt ein schlechter ev fahr Tag war.

Für 20kw am charger runde 17,- gezahlt (i3) da kannst auch fetten Benziner dafür fahren. Kein Wunder daß das mit den e Autos so nix wird.

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Wo habt ihr denn den I3 geladen

Augen auf bei der Ladetarif Wahl.🤣

Für 20KW hätte ich am 300 KW ENBW Lader höchstens 10,20 Euro bezahlt.

Am Tesla Supercharger 250 KW wahrscheinlich nur 8,80 Euro.

34% bei 112 km = 32,20 KW /100 km bei 140 Km/h normaler Verbrauch für den Ocean im Winter. 👍

Zitat von Snakepistol

Kann es sein das das Problem hauptsächlich im Winter bei Gegenscheinwerfer und Nebel auftaucht ? So ist es zumindest bei mir ...erledigt sich dann aber wieder....

Jo und bei tief stehender Sonne.

Ist aber ein Problem bei vielen anderen Herstellern auch.