Zitat von mbloecker

Ist mir ein Rätsel warum das ein Totalschaden sein soll.

Die grüne Wartungs Klemme im Motorraum oder die Feuerwehrtrennschleife im Kofferrraum bewirkt ja nichts anderes.

Wie ist denn die Erklärung der "ehemaligen Fisker Fachleiute " warum das nicht repariert werden kann?

Wenn die Kontaktpins von der Korrossion befreit werden , dann sollte der schwache Stromkreis doch wieder geschlossen sein.

Da würde ich erstmal in die Steckverbinder WD-40 Specialist Kontaktspray reinsprühen und 1 Stunde einwirken lassen.

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Eventuell mit einem rotierenden Zahnbüstenkopf ( Oral B gibt es auch in billig ) die Reinigung unterstüzen.

Danach noch mal mit Kontaktspray die Steckverbinder aussprühen ( mit der Öffnung nach unten) , so das der Sodder rauslaufen kann.

Dann wieder zusammen stecken.

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Danke für deinen Input. Kennst du eine Werkstatt, die du empfehlen würdest?

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Zitat von HamburgerJunge

Hallo Holger (erst einmal),

das ist ein bekanntes Problem mit dem Stecker. I.d.R. passiert da aber nichts, man muss nur den Stecker wieder ordentlich verbinden.

Danke dir, hast du eine Werkstatt die du empfehlen kannst?

Folgendes ist mit meinem Fikser Ocean ONE passiert:

Der vordere Kabelbaum auf der Beifahrerseite verläuft unter der Radlaufverkleidung. Dort ist Waschwasserflüssigkeit eingedrungen und hat Korrosion an den Kontaktpins verursacht und damit den HVIL-Loop unterbrochen und das gesamte HV-System abgeschaltet. Der Wagen wurde von ehemaligen Fisker-Ingenieuren und einem Hochvoltspezialisten getestet und als Totalschaden deklariert.

Ich kann das so nicht akzeptieren und bin auch der Suche nach Lösungen. Wer kann mir helfen, den Wagen wieder zum Laufen zu bringen?
Danke, Holger