Beiträge von tkmbi

  • FOA-Diskussionen und News aus Amerika

    Harte Worte hier diesmal, aber teilweise zu Recht.

    Ich bin Mitglied in der FOA, in erster Linie, um die FOA zu unterstützen die gesetzten Ziele zu erreichen.

    Der Aufruf zur zahlenden Mitgliedschaft geht schon seit Oktober, zumindest alle die hier, oder in anderen Foren sind, waren informiert, das es kommen wird.

    Inwieweit die Abhängigkeit die T-Mobile Verbindung, mit den OTA’s oder dem Service mit Fast hat, ist eigentlich nebensache, aber erleichtert die Verbindung zur Cloud.

    Das diese wiederhergestellt wurde ist schon eine Mietgliedschaft wert. Wenn dann wirklich das Update 2.2 , Android / Apple Car, und ADAS Level 1. kommen dann sind wir alle mit einer leichten Schramme vor einem Totalausfall vorhergekommen.


    Ja,


    einen Tag vor Weihnachten, bzw. 1 Woche vor dem 1.1.2025 ist das unverständlich, zumal ja im November die Cloud von AL und FOA übernommen wurde, das war dann vor 6 Wochen

  • FOA Schlüssel/NFC Set - Kauf

    Zitat von EF-Fisker

    Ich sollte mir mal ein Android Phone kaufen

    Ich habe das Samsung M21 5G/DS, für Fahrradtouren, Wandern und neuerdiengs auch für den Ocean.

    Läuft sehr stabil und ist nicht so teuer, hat allerdiengs kein NFC oder Induktivladen, aber ich habe ja immer einen Akku bei mir 😉, wobei der Akku locker 2 Tage hält, selbst wenn ich 60% der Zeit mit GPS eingeschaltet habe.

  • OTA Update 2.2

    Zitat von Realo 60

    Super Danke, da sieht man natürlich Amerika First, die haben die meisten 2.2. Bin jetzt auch registriert, Österreich.


    👍

    In Europa sind das ausgesuchte Testfahrzeuge, mit Service Anbindung, OTA 2.2 kommt erst im Feb. 2025, dann sind die Fahrzeuge in US durch, da gibt es ja die Rückrufaktion, bei uns gibt es die nicht.

  • Navi Kartenupdate und Routenplanung

    Zitat von mbloecker

    Wurde das Kartenupdate in deinem vorigen Auto per USB oder Speicherkarte eingespielt oder OTA?


    Wenn USB/Speicherkarte dann würde es beim Ocean mangels USB Zugang nicht funktionieren.

    Da ist aber vielleicht doch ein Weg, es scheint zumindest vorbereitet so das man es freigeschaltet bekommt, man kann die ganzen Serial Daten der Steuereinheiten und Apps über das Servicemenu, so wie MTN Ranger das in seinem Video zeigt, anzeigen lassen, und da ist auch eine Seite, die ein Update über USB anstößt




    IMG_7590.jpgIMG_7593.jpg

  • FOA-Diskussionen und News aus Amerika

    Zitat von mbloecker

    Dazu sollte sich mal der FOA Europabeauftragte michi_f äußern.


    Was machen die Mitarbeiter von Fisker Austria eigendlich , Insolvenz ist doch angeblich beendet ?


    Da investiere ich den Mitgliedsbeitrag lieber in Ersatzteile die eventuell meinen Ocean am Leben erhalten werden, gerade die Wasserpumpe bei Steiner.at für 400 Euronen bestellt. :thumbup:

    In AT können doch eigentlich alle die dort bei Fisker Austria gekauft haben, auch die Garantieansprüche geltend machen oder ?

  • Die 12V Batterie ein ewiges Dilemma


    Nachträglich editieren geht leider nicht

    Ich mache jetzt gerade mal ein Test:


    Lade 3 Stunden an der Walbox 3ph. 380V, mit 4,6 kw(niedrigste Stufe 8kw beim FOU eingestellt, 12 V Batterie lädt seit begin, noch 1 Std. Restzeit, Ladespannung 14,4 V


    Stromlimit Wallbox 16A


    Wallbox gestoppt(18:00 bis 21:00), 12,8 kw geladen, Ladespannung an der 12V am Ende 14,3 V




    Edit später mit HV Ladegerät an Steckdose 220V


    Update: Ladegerät LAPP an HV Ladeport, lädt mit 1,3 kw an 1ph 220V, niedrigste Stufe 8kw beim FOU eingestellt, 12 V Batterie lädt seit begin


    Ladespannung an 12 V 14,6 V, Vorgang gestopt (18:00 bis 24:00 Uhr), 13,2 kw geladen, Ladespannung am Ende 14,2 V.




    Edit später mit HTRC 20A Batterie-Charger

  • Die 12V Batterie ein ewiges Dilemma

    Ich mache jetzt gerade mal ein Test:

    Lade 3 Stunden an der Walbox 3ph. 380V, mit 4,6 kw(niedrigste Stufe 8kw beim FOU eingestellt, 12 V Batterie lädt seit begin, noch 1 Std. Restzeit, Ladespannung 14,4 V

    Stromlimit Wallbox 16A

    Wallbox gestoppt(18:00 bis 21:00), 12,8 kw geladen, Ladespannung an der 12V am Ende 14,3 V


    Edit später mit HV Ladegerät an Steckdose 220V

    Update: Ladegerät LAPP an HV Ladeport, lädt mit 1,3 kw an 1ph 220V, niedrigste Stufe 8kw beim FOU eingestellt, 12 V Batterie lädt seit begin

    Ladespannung an 12 V 14,6 V


    Edit später mit HTRC 20A Batterie-Charger