Hallo
Ich habe 2.1 nun schon seit einigen Tagen drauf. Wollte noch ein wenig warten, bis ich euch schreibe.
Aus meiner Sicht sehe ich wenig Änderungen.
Beim Start kommt jedes Mal die 12V Warnung. Spurhalte, Toter Winkel und Notbrems geht am Anfang nicht, erholt sich aber nach 5 Minuten.
Die 12V macht mir immer noch am meisten Sorgen (siehe Bilder).
In Summe wenig Änderung…
Hallo
Nur ein kurzes Update:
12V Batterie ist auf 0 herunter gefallen lt. Batterie Checker. Nach eurer Empfehlung (Kabel war gequetscht) habe ich diesen getauscht. Muss aber gestehen, dass die Batterie noch funktioniert hatte.
Als nächstes habe ich mal den Batterie Checker getauscht. Begonnen wieder mal bei 100% und von da an fällt der SoC konstant wieder runter.
Im Tiefschlaf geht er überhaupt nicht mehr und die Relay’s sind ziemlich heiß. Auch wenn er seit Stunden abgestellt ist. Dafür ist die Temperaturanzeige in der Früh immer auf ca. 36C.
Naja; nicht sehr zufrieden aber zumindest fährt er
Nachdem ich "leider" selbst ein Zulieferer zu Magna / Fisker bin, kann ich euch nur sagen, dass nahezu alle Liefernten die Verträge gekündigt haben und nur noch gegen Vorkassa liefern.
Natürlich haben wir noch Lieferverprichtungen und und und
Aber in Summe muss er noch mal von Vorne beginnen. Was ein erhebnlicher Aufwand ist...
Ich glaube immer noch dran, dass es weiter geht
Bin einfach ein Optimist 
17.360 und immer noch sehr zufrieden (wenn auch wegen der 12V leicht nervös) 
Ich habe Zuhause und im Betrieb eine Ladestation und habe noch nie extern Laden müssen.
Bei der Abholung aus München muss ich wohl.
Kann man an den Ladesäulen mit Kreditkarte zahlen?
Oder muss man registrierter Kunde sein?
Guten Morgen
Ich empfehle einfach diverse Apps. Da hast du die Auswahl und die meisten sind ohne Grundgebühr.
Geht dann total einfach und du hast die Wahl, wenn du mal weiter fährst.
Ich habe mein erstes Elektroauto vor 8 Jahren im Norden von Deutschland abgeholt und bin dann nach Österreich gefahren. Damals noch eine Herausforderung. Heute kein Thema mehr
13,45 V heißt nichts anderes, dass deine 12V geladen wird und Du beim Einbau die Zuleitung deiner Bluetooth-Überwachung geschrottet hast.
Danke
Ich warte mal ab, was passiert, wenn ich bei 0 bin 
Wenn er dann noch fährt, wars die Zuleitung. Wenn er steht, wars ???
Ich schreibe euch, wie es ausgegangen ist.
Alles anzeigenHast Du einen Stromprüfer mit Anzeige?
Trete mal auf die Bremse und messe anschließend die Batteriespannung am 12V Batteriepol + und -
Deine Klemmen sehen ja nicht gerade sauber aus.
Du hast aber einen Deckel drauf, weil ich das an dem zerquetschten Kabelisolierung deiner 12V Überwachung sehe.
Vielleicht liegt es ja an deiner Zuleitung für die 12V Batterieüberwachung.
Hallo
Eben gemacht. Die Spannung bleibt auf ca. 13,45V gemessen zwischen + Pol und Karosserie (was für mich ein komischer Wert ist; bin aber kein Elektriker)
Dafür ist mir was anderes aufgefallen:
Der Triebwerksraum Sicherungskasten ist relativ warm. Die ERY06 ist am wärmsten. Fast schon heiß!
keine Ahnung ob das was zu bedeuten hat. Wüsste auch nicht, was ERY06 EWP Batterie bedeutet.
Kann nur sagen, dass sie heiß ist.
Ruhemodus geht schon lange nicht mehr bei meinem Auto, falls die Frage aufkommt
Grüße
Sorry, meinte den Kasten am +Pol.
Aber wie von EF-Fikser beschrieben, gibt es auch einen Sensor im Bereich -Pol.
Wenn Du es so wie EF-Fisker beschrieben hat durchführst, müsstest du das Problem finden.
Vergesse aber nicht, dass das Hochvoltsystem dir nicht nur eine runterhaut, sondern ausnockt.
So; nachdem ich kein Elektriker bin und selbst wenn ich eine Glühbirne tausche meisten einen Schlag bekomme, habe ich meinen gesamten Mut zusammen genommen und mal tief in die Eingeweide hinein geschaut. Mit all den nötigen Respekt!!!
Ergebnis ist leider ein wenig ernüchternd. Alle Sicherungen OK.
Wenn ich die kleine 5A Sicherung ziehe, beschwert er sich wegen 12V Batterie schwach. Sobald sie wieder drinnen ist, ist er auch zufrieden. Keine Fehlermeldung, gar nichts.
Alles schaut aus, als ob es OK wäre.
Anbei noch 2 Bilder für die Kollegen, die mal sehen wollen, wie er von innen aussieht
Die ganz hinten unter dem Kotflügel
Der normale Sicherungskasten bis 300A!!!
Motorhaube öffnen und 12V Ladegerät anschließen.
Dabei die Sicherungen am Minus-Pol kontrollieren. Könnte eine durchgeflogen sein.
Ansonsten wenn Batterie voll ist, einen Ausflug nach München-Grafing machen.
Danke mal für den Tip.
Habe die Haube offen und den Sicherungskasten vor mir. Leider sind dort relativ viele. In der Bedienungsanleitung bin ich auch durch, da verstehe ich aber die ganzen Abkürzungen nicht (sorry).
Wo ist am Minus Pol eine Sicherung. Meinst du die IBS
Danke
Moin zusammen,
Womit lest ihr den Status der 12 V Batterie aus? In unserem Home Assistent kann ich keinen Parameter dafür finden.
Hallo
Von Amaz... Battery Guard. Natürlich selber einbauen. Geht aber schnell und einfach. Funktioniert gut!
